Ferrari Story (Motori in Linea) issue 25

Languages English language icon English
Italian language icon Italian
Editor Gianni Rogliatti
Publishing Motor Italia, 1991
Dimensions softcover, 31 pages, 210 x 298 mm

Italian language icon Modelli rari e famosi a 4, 6 ed 8 cilindri
La copertina di questo numero presenta la monoposto tipo 500 utilizzata negli anni 1952-53 e con la quale Alberto Ascari ottenne due titoli mondiali: la vettura si trova ora presso il Museo dell'Automobile di Torina, Carlo Biscaretti di Ruffia, cui lo stesso Enzo Ferrari l'aveva affidata.
English language icon Rare and famous types 4, 6 and 8 cylinder engines
The cover of this issue shows the monoposto tipo 500 which was raced in the years 1952-53 and was the car that Alberto Ascari drive to win two World championships: the car is presently at the Museo dell'Automobile di Torino, Carlo Biscaretti di Ruffia and it was Enzo Ferrari himself the donor.
Supplemento al Auto Italia N. 2, I semestre 1991

Started life as a supplement to Motor Italia in 1984, Ferrari Story developed to a standalone and mature annual magazine in 1995 until it's demise in 2009.

Cover of Ferrari Story (Motori in Linea) issue 25, %!s(<nil>)

Table of Contents

English Articles

Description
Preface

Gianni Rogliatti


Ferrari is a marque connected to the V12 engine but not only to that one: indeed some very interesting models had an engine with the cylinders in line, and among them we all recall the Testarossa, whose name was later adopted for a 12 cylinder as well.
In this issue of Ferrari Story we examine the origins of the Ferrari in line engines, with particular attention to the less known and therefore most fascinating types.
We should like to recall also the Alfa Romeo "bimotore" of 1935, a car made by the Scuderia Ferrari and that, technically speaking could be envisioned as equipped by a 16 cylinders in line unit, a power plant that arguably has no equal in the entire World production.

Italian Articles

Description
Prefazione

Gianni Rogliatti


Ferrari è un marchio legato al motore a 12 cilindri disposti a V, ma non a quello solo: infatti alcuni modelli molto interessanti avevano il motore coi cilindri in linea, e tra tutti ricordiamo il Testarossa, il cui nome venne poi utilizzato anche per un 12 cilindri.
In questo numero di Ferrari Story si analizzano le origini dei motori Ferrari coi cilindri in linea, con particolare riguardo ad alcuni tipi meno noti e per questo sicuramente più affascinanti.
Vorremmo ricordare anche la famosa Alfa Romeo bimotore del 1935, una vettura realizzata presso la Scuderia Ferrari a che tecnicamente si può definire dotate di un propulsore a 16 cilindri in linea, soluzione che probablimente non ha riscontro in tuta le produzione mondiale.