Ferrari Story (Motori de 1 a 18 cilindri) issue 1998

Languages English language icon English
Italian language icon Italian
Editor Gianni Rogliatti
Publishing Motor Italia, 1998
Dimensions softcover, 31 pages, 210 x 298 mm

Italian language icon Motori da 1 a 18 cilindri
In copertina: L'unica foto conosciuta del motore P3C a tre cilindri e configurazione a W è riprodotta qui sullo sfondo del disegno di questo motore sperimentale che avrebble dovuto dare orgine al primo 18 cilindri della storia automobilistica.
English language icon Engines from 1 to 18 cylinders
On the cover: The single known photograph of the P3C three cylinder W engine is show here having for background the drawing this experimental power unit that should have given origin to the first 18 cylinder of automotive history.

Started life as a supplement to Motor Italia in 1984, Ferrari Story developed to a standalone and mature annual magazine in 1995 until it's demise in 2009.

Cover of Ferrari Story (Motori de 1 a 18 cilindri) issue 1998, %!s(<nil>)

Table of Contents

English Articles

Description
Preface

Gianni Rogliatti


Ferrari is the marque that in only fifty years has become the most famous of them all, with its cars being the touchstone in terms of desire compared to those made by factories almost all of them born before the turn of the nineteenth century.
The credit goes to Enzo Ferrari who knew how to create technological objects of the highest level, and at the same time choose a Master coachbuilder as Pininfarina to give them a shape that aestetically would reflect the qualities of power, swiftness and safety implicit in the car design.
This disproves the clichè that sometimes says that Ferrari did privilege the engine: surely as a former race driver he kenw its importance, but the engine alone could not have made the Ferrari cars what they are today. For this reason it's all the more astonishing the number of different engines developed in 50 years.
And credit also goes to Fiat which took over from Ferrari and continued to expand the Company not only with money but with its best managers.

Italian Articles

Description
Prefazione

Gianni Rogliatti


Ferrari è il marchio automobilistico che in cinquant'anni è diventato il più famoso di tutti, con le sue macchine che servono come paragone di desiderabilità a fronte di quelle prodotte da fabbriche nate quasi tutte prima della fine dell'ottocento.
Merito di Enzo Ferrari che ha saputo creare oggetti tecnologici di altissimo livello ed al tempo stesso ha scelto un Maestro carrozziere come Pininfarina per dar loro una forma che sul piano estetico rispecchiasse le qualità di potenza, agilità e sicurezza implicite nella meccanica.
Questo smentisce il luogo comune in cui a voltre si cade dicendo che Ferrari privilegiava il motore: certamenta da ex pilota ne riconosceva l'importanza ma il motore da solo non avrebbe fatto diventare le Ferrari quello che sono oggi.
Per questo appare ancor più stupefacenta la quantità di motori studiati in 50 anni.
E merito anche della Fiat quando ha raccolto il testimone ed ha continuato a potenziare l'Azienda non solo coi capitali ma coi suoi uomini migliori.