Mille Miglia 1993
La Mille Miglia Editrice
| Language | 
Italian |
| Author | Pino Allievi |
| Photographer | Francois Baudin, Luca Bruno, Ercolo Colombo, Vincenzo Giacò, Carlo Orsi |
| Publishing | La Mille Miglia Editrice |
| Dimensions | 191 pages, 235 x 338 mm |
Uomini e automobili di oggi e di ieri
Men and Cars of Today and of Yesterday
References
La Mille Miglia Editrice is a series of retrospective yearbooks covering the annual Mille Miglia event. A regularity race for classic and vintage cars. Participation is limited to cars which have competed the original Mille Miglia between 1927-1957, and have been produced prior to 1957. The "thousand mile" route from Brescia to Rome and back to Brescia.
Table of Contents
| Page | Section | Description |
|---|---|---|
| 3 | Index | |
| 7 | The Organisers | The virus from Brescia is as strong as ever Giorgio Terruzzi In 1977 the Mille Miglia was reborn thanks to five friends bewitched by a great idea. Beppe Lucchini, Vittorio Palazzani, Costantino Franchi, Gino Daniele, Enzo Ziletti tell us their tales. |
| 15 | The Eccentric | Giannino Marzotto understated winner Pino Allievi He won the Mille Miglia twice and has also become a successful businessman. Always with a view on life and a sense of humor which are unique. A rebel soul, he tells of his relationship with Ferrari. And some of the others. |
| 29 | The Great Marques | Lancia: Ascari's high note which broke the spell Alfio Manganaro In January 1928 Vincenzo Lancia drove the Mille Miglia course and was fascinated. This is how the relationship between Brescia and the Turin marque started, often protagonists, but overall winners only in 1954. |
| 41 | The Italy which does not exist | When Ghino di Tacco was lord of Radicofani Manuel Vigliani A romantic hamlet, embedded in rock, stage for so many motoring duels, and also a site of historic interest. This is the writing of Manuel Vigliani, journalist and poet of the Mille Miglia. |
| 51 | Memories of 1933 | The triumph of the Alfa badged Ferraris Gianluca Gasparini Ten of Portello's cars finished in the first ten places, yet the Milan marque had no works cars. Victory went to Tazio Nuvolari and Decimo Compagnoni with a 2300 V8 with the Prancing Horse symbol. |
| 59 | The Gadgets | Sought after trophys for collectors Paolo Mazzetti The race which "communicated": this is how the Mille Miglia has managed to circulate his image outside Brescia. Now it has become a prestigious logo on many objects. Hard, or impossible to find. |
| 67 | The Diary | Alesi start the battle with his number zero Roberto Denti A very lively Mille Miglia, feisty and controversial, with many drivers taking the lead. From Surtees, to Ferruzzi and Busi with Mussolini's Alfa, the American lady who race in her own. |
| 157 | The Winners | Bocelli and Vesco a taste of magic Mario Vicentini Only two problems during the whole race for the heroes of the 1993 edition. A garage owner and an estate agent, both from Brescia, together in an unforgettable feat. |
| 163 | Men & Cars | My heart for a Fiat Silvana Casarotto Marino Morosini, hotel owner like his partner Francesco Brigante, tells his tale and that of his car, a 508 MM bought and maintained with little money. Also, his commitment to San Patrignano. |
| 171 | The City | Aristocratic Florence is awaken by a trumpet blast Saverio Ciattini A blast and in the light of the dawn here are the racing cars in all their magic. The Tuscan town, yesterday and today, bewitched by its passion for speed. Biondetti and Pintacuda weren't the only ones, there were others... |
| 181 | The Passion | Clinton sent me here Sandro Rinieri Giuseppe Tomasetti, a Milan lawyer, born in Parma and brought up in America, shortlisted for the ambassadorial post in Rome. A man with much experience, who since 1988 is a fixed features of the Mille Miglia. |
| Page | Section | Description |
|---|---|---|
| 3 | Sommario | |
| 7 | Gli Organizzatori | Il virus brescanio continua a colpire Giorgio Terruzzi Nel 1977 la Mille Miglia è state fatta risorgere da cinque amici stregati da un'idea geniale. Beppe Lucchini, Vittorio Palazzani, Costantino Franchi, Gino Daniele, Enzo Ziletti ci raccontano e si raccontano. |
| 15 | Il Personaggio | Giannino Marzotto vincere con distacco Pino Allievi Ha trionfato due volte nelle Mille Miglia e si è affermato come imprenditore. Il tutto con uno filosofia ed uno humour davvero insoliti. Spirito ribelle, ci rivela i suoi rapporti con Ferrari. E con gli altri. |
| 29 | Le Grandi Case | Lancia: l'acuto di Ascari che ruppe l'incantesimo Alfio Manganaro Nel gennaio '28 Vincenzo Lancia percorse il tragitto della Mille Miglia e ne rimase affascinato. Cominciò così il rapporto tra Brescia e la marca torinese, spesso protagonista ma trionfatrice assoluta solo nel '54. |
| 41 | L'Ialia che non cè | Quando a Radicofani passava Ghino di Tacco Manuel Vigliani Un borgo romantico, arroccato su una rupe, teatro di tanti grandi duelli motoristici, ma anche una località di interesse storico. Il racconto di Manuel Vigliani, giornalista e poeta della Mille Miglia. |
| 51 | Rievocazioni: il 1933 | Il trionfo della Alfa col marchio di Ferrari Gianluca Gasparini Dieci vetture del Portello si classificarono ai primi dieci posti, ma la Casa milanese non partecipava ufficialmente. Il successo andò a Tazio Nuvolari e Decimo Compagnoni con una 2300 a 8 cilindri col simbolo del Cavallino. |
| 59 | I Gadget | Le prede ambite dei collezionisti Paolo Mazzetti La corsa come "comunicazione": così la Mille Miglia è riuscita a far circolare il suo marchio all'esterno, sino a farlo diventare una prestigiosa griffe per tanti oggetti. Introvabili. O impossibili. |
| 67 | La Cronaca | Alesi col numero zero dà il via alla battaglia Roberto Denti Una Mille Miglia accesissima, vivace, polemica, con tanti piloti che si sono alternati al comando. La "prima" di Surtees, la fatiche di Ferruzzi e Busi con l'Alfa di Mussolini, l'americana che ha corso da sola. |
| 157 | I Vincitori | Bocelli e Vesco sapore di magia Mario Vicentini Due soli guasti nell'arco di tutta la gara per i protagonisti dell'edizione 1993. Un elettrauto ed un immobiliarista, entrambi bresciani, uniti in un impresa indimenticabile. |
| 163 | Uomini & Macchine | Il mio cuore per una Fiat Silvana Casarotto Marino Morosini, albergatore come il suo partner Frecesco Brigante, racconta la sua storia e quella della sua macchina, una 508 MM comprata e gestita con pochi soldi, E poi l'impegno con San Patrignano. |
| 171 | La Città | Firenze l'aristocratica svegliata dalla tromba Saverio Ciattini Uno squillo e, all'alba, irrompevano le auto della corsa magica. Il capoluogo toscano ieri come oggi stregato, dalla passione per la velocità. Non c'erano solo Biondetti e Pintacuda, ma tanti altri... |
| 181 | La Passione | Scusate signori mi manda Clinton Sandro Rinieri Giuseppe Tomasetti, avvocato a Milano, nativo di Parma, cresciuto in America, candidato ambasciatore Usa a Roma. Un uomo dalle numerose esperienze, che dal 1988 è una presenza fissa alle Mille Miglia. |
| 186 | Ordine di Partenza | |
| 188 | Classifica Generale |