Ferrari World Deutschland issue 69
Ausgabe 2/2008 - 18. Jahrgang
| Language | 
German |
| Publishing | HEEL Verlag GmbH |
| Dimensions | 80 pages, 211 x 298 mm |
The German edition of Ferrari World Magazine started publication in 1991 and heavily borrowed articles published earlier in the English edition of the publication. In later years more and more dedicated German content was added, specifically covering Ferrari Owners' Club events in German speaking countries. In 2015, when Ferrari World Magazine had been in publication for over 26 years, the factory Ferrari SpA in Maranello forbade the title an the publication was continued as to 'Maranello World'.
Table of Contents
| Page | Section | Description |
|---|---|---|
| 2 | Editorial | Editorial Liebe Ferraristi, Franz-Christoph Heel … am Beispiel des Ferrari Daytona, da werden Sie mir sicher Recht geben, lässt sich die Geschichte eines grandiosen Erfolgs nachvollziehen. Dabei hatten es zunächtst überhaupt nicht nach einer Erfolgsstory ausgesehen: Bärenstark, gewiss, aber technisch antiquiert sei der neue große Ferrari, hieß es. |
| 4 | Szene | Der Schnellschreiber Trauer um Paul Frère Giovanni di Chassalla Der Journalist Paul Frère schrieb quasi aus dem Cockpit, denn er fuhr selbst Rennen, vom Tourenwagen bis zum Formel 1. Nun verstarb der Gentleman im Alter von 91 Jahren in seinem Haus an der Côte d'Azur. |
| 6 | Impressum | Impressum |
| 10 | Szene | Magic India Discovery Tour Henning Mützlitz Im Jahr 2005 erkundete Ferrari auf der '15.000 Red Miles Tour' das erwachende Großreich China, 2006 eroberten die Sportwagen aus Maranello auf der 'Panamerican 20.000 Tour' die Herzen der Nord- und Südamerikaner. In diesem Jahr durchquerten zwei Ferrari 612 Scaglietti in abenteuerlicher Fahrt den indischen Subkontinent. |
| 12 | Szene | Klassiker an der Seine Rétromobile Paris Gregor Schulz Gregor Schulz Zum inzwischen 33. Mal beherbergte das Messegelände an der Porte de Versailles in Paris die Rétromobile, die wegen ihrer langen Geschichte so etwas wie das 'Urmeter' unter den Oldtimermessen ist.  33. Rétromobile France, 8 - 17 February 2008 |
| 14 | Szene | One-to-One Genfer Salon Auf dem 78. Internationalen Automobilsalon in Genf 2008 stand ein speziell aufgerüsteter Ferrari 612 Scaglietti im Zentrum des Ferrari-Auftritts: Das Sportcoupé demonstrierte eindrucksvoll die Möglichkeiten des neuen Personalisierungsprogramms 'One-to-One', das die bereits im Katalog 'Carrozzeria Scaglietti' enthaltenen Varianten um neue auserlesene Ausstattungsvarianten erweitert. |
| 16 | Szene | Mangelware Techno Classica 2008 Andreas Birner Andreas Birner Ungewöhnlich wenige der Preziosen aus Maranello waren am letzten Märzwochenende in den Essener Messehallen zu sehen - aber nicht etwa, weil sich der Markt abgeschwächt hätte, sonder vielmehr weil gute und verkaufbare Exemplare für Händler sehr schwer zu finden sind.  20. Techno Classica Germany, 26 - 30 March 2008 |
| 18 | Racing | Start-Schwierigkeiten Formel 1 Peter Braun Ferrari-Pressedienst Mit einem unrühmlichen Doppel-Ausfall im ersten Rennen der Saison 2008 schockierte die Scuderia Ferrari - immerhin amtierender Konstrukteurs-Weltmeister und Dank Kimi Räikkönen im Besitz des Fahrer-Pokals - die Freunde des Springenden Pferdchens. Der neue Teamchef Stefano Domenicali durchlebte schwere Stunden, doch mit überzeugenden Siegen rückten die beiden Piloten in den darauf folgenden Läufen das Weltbild der Formel 1 wieder gerade.  ING Group Australian Grand Prix 2008 FIA Formula One World Championship round 01, Australia, 13 - 16 March 2008  Petronas Malaysian Grand Prix 2008 FIA Formula One World Championship round 02, Malaysia, 21 - 23 March 2008  Gulf Air Bahrain Grand Prix 2008 FIA Formula One World Championship round 03, Bahrain, 4 - 6 April 2008  Gran Premio de España Telefónica 2008 FIA Formula One World Championship round 04, Spain, 25 - 27 April 2008 |
| 24 | Racing | Die anderen Ferrari Torro Rosso und Force India Peter Braun Während sich die Scuderia Ferrari in Bahrain über einen Doppelslag freute, war man bei Force India schon zufrieden, erstmals in diesem Jahre beide Autos ins ziel gebracht zu haben. Davond kann man bei Toro Rosso nur träumen: Hoffnungsträger Sebastian Vettel sah in dieser Saison noch kein einziges Mal die Zielflagge. |
| 26 | Racing | Tourist Trophy Triumph FIA GT Championship Werner Mander Marco Vitali Beim ersten Rennen der Saison 2008 in Silverstone bestätigten die F430 in der 'kleinen' Division GT2 ihre Klasse: Die Ferrari belegten die Plätze 1-5. |
| 28 | Lifestyle | Eine Frage der Zeit Ferrari-engineered by Officine Panerai Ferrari-Uhren entwickeln sich in rasantem Tempo von einer kleinen Kollektion für Markenthusiasten zu einer eigenständigen Uhrenmarke mit Kult-Appeal. Auf dem Genfer Uhrensalon S.I.H.H. wurden die Neuheiten der Saison präsentiert. |
| 32 | Dossier | Abschlussarbeit Ferrari 365 GTB/4 'Daytona' Berlinetta Vor 40 Jahren präsentierte Ferrari den 365 GTB/4, den alle Welt von Anfang an 'Daytona' nannte. Der Daytona bildet den Abschluss der zwei Jahrzehnte währenden Entwicklung der großen Ferrari-Berlinetta mit V12-Frontmotor. In ihm steckt die gesammelte Erfahrung der Ingenieure. Und das macht ihn zweifellos zur Krönung dieser Spezies. |
| 40 | Dossier | Preisentwicklung Ferrari 365 GTB/4 'Daytona' Berlinetta Als der 365 GTB/4 1968 auf den Markt kam, war er mit einem Listenpreis ab Importeur Auto Becker von 68.600,- DM einer der teuersten Sportwagen überhaupt - nur der Maserati Ghibli und der Lamborghini Espada übertrafen ihn noch um ein paar Hunderter. |
| 41 | Dossier | 40 Jahre Daytona Am 4. April starteten auf der Ferrari-Teststrecke in Fiorano an die 20 Daytona aus drei Kontinenten zu einer Gleichmäßigkeitsprüfung auf den Spuren des alten, 300 Kilometer langen 'Circuito delle tre Provincie', auf dem Enzo Ferrari einst seine letzte Wettfahrt als Rennfahrer bestritt. |
| 42 | Dossier | Silfragen Daytona-Prototypen Silvana Casarotto, Ferrari World Redaktion Was war 1968 modern am 365 GTB/4 Daytona? Sicher nicht das traditionelle Antriebskonzept mit Frontmotor und Heckantrieb. Eher schon die rasiermesserscharf profilierten Kanten und Karosseriesicken, die Meißelschnauze und die dramatischen Karosserie-Proportionen mit knapp geschneiderter Fahrgastzelle hinter einer endlosen Motorhaube. |
| 44 | Dossier | Das Technische Konzept Von gestern für morgen Peter Braun Als der Daytona 1968 debütierte, vermochte er zwar mit seiner modernen Linienführung zu punkten. Sein Frontmotor-Antriebskonzept galt progressiven Sportwagenfreunden dagegen als überholt. Aus heutiger Sicht ein Vorurteil. |
| 48 | Superfast | Superfast The Ferrari Paintings of Dexter Brown Peter Braun Dexter Brown Am 1. Mai eröffnete in der Londoner Pullman Gallery eine Ausstellung mit legendären Ferrari-Motiven des Künstlers Dexter Brown. In diesem Rahmen stellte Galerist Simon Khachadourian auch ein opulent ausgestattetes Buch unter dem Titel 'Superfast' vor. |
| 50 | Piloti | Löwe trifft Henst Nigel Mansell Wolfgang Hörner Rainer W. Schlegelmilch Zwei Jahre lang fuhr Nigel Mansell für Ferrari. Das damals revolutionäre halbautomatische Getriebe vereitelte den ganz großen Erfolg. |
| 58 | Mondo Ferrari | Regionalverkehr Ferrari Club Deutschland Unter dem Eindruk der groß angelegten Veranstaltungen - wie zum Beispiel dem kürzlich am Bodensee gefeierten Jubiläumstreffen zum 30. Jahrestag der Clubgründung - geraten die interessanten regionalen Aktivitäten des Ferrari Club Deutschland bisweilen ins Hintertreffen. |
| 59 | Mondo Ferrari | Präzision Ferrari Club Österreich Werner Paulinz Werner Paulinz … oder die Kunst des gleichmäßigen Fahrens war gefragt bei der Saisoneröffnung des Ferrari Club Österreich auf dem Wachauring bei Melk. |
| 60 | Mondo Ferrari | Frühlungsfest auf dem Scandinavian Raceway Ferrari Drivers of Sweden |
| 60 | Mondo Ferrari | Ferrari am Vierwalfstättersee Clubs |
| 61 | Neuheit | California Dreamin' Neuer Ferrari mit V8-Frontmotor Peter Braun Ferrari-Pressedienst Wenige Stunden vor Drucklegung erreichten uns die ersten Bilder des neuen V8-Frontmotor-Ferrari, der im Oktober auf dem Pariser Automobilsalon sein offizielles Debüt geben wird.  Mondial de l'automobile de Paris 2008 France, 4 - 19 October 2008 |
| 62 | USA Szene | Saisonbeginn für Jäger und Sammler 17. Cavallino Classic Peter Braun Andreas Birner Die 17. Auflage des vom gleichnamigen US-Ferrari-Magazin organisierten Cavallino Classic lockte Ende Januar wieder zehlreiche Enthusiasten aus der ganzen Welt nach Palm Beach im sonnigen Florida.  Cavallino Classic XVII United States, 22 - 27 January 2008  Cavallino Classic XVII | Concours d'Elegance United States, 26 January 2008 |
| 64 | Europa Szene | Villa d'Este Gregor Schulz BMW Group Der Concorso d'Eleganza Villa d'Este in Cernobbio am Comer See leitet traditionell Ende April die europaïsche Saison für automobile Schönheitskonkurrenzen ein. Auf den ersten Blick scheint die Veranstaltung rund um eine ehrwürdige alte Platane im Park des Luxushotels Villa d'Este in jedem Jahr gleich zu sein. Auf den zweiten Blick zeigt sich, dass sich keine der ausgesuchten Preziosen wiederholt, und das macht den ältesten Concours d'Élégance Europas in jedem Jahr aufs Neue besuchenswert. |
| 67 | Boutique | Boutique |
| 68 | Modellismo | Detailarbeit Ferrari 312 P im Modell Klaus Tonn, Wolfgang Schauberger Diesen überaus interessanten Rennwagen gibt es als Miniatur in allen gängigen Modellauto-Sammler-maßstäben. Besonders in 1:43 werden von den verschiedenen einschlägigen Anbietern alle Versionen, die je in einem Rennen eingesetzt worden sind, als Kit oder als Fertigmodell angeboten - meist aber nur in limitierten Stückzahlen erstellt, welche schon nach wenige Monaten vollständig vergriffen sind. |
| 70 | Modellismo | Am Roten Faden durch die Hallen Nürnberger Spielwarenmesse Dietmar Rudolph Dietmar Rudolph Jedes Jahr im Februar wird die Frankenmetropole zum Mekka für die Automodellsammler. Obwohl man auch bei den Miniaturen merkte, dass in diesem Jahr der mitbewerber aus Stuttgart-Zuffenhausen sein 60. Firmenjubiläum feiert, können sich die Ferrari-Sammler über einen Mangel an Neuheiten nicht beklagen. |
| 74 | Mondo Ferrari | Safety Fast Ferrari Challenge 2008 Werner Mander, Ferrari World Redaktion Marco Vitali Ein neues technisches und sportliches Reglement soll die aktive und passive Sicherheit der Fahrer erhöhen und gleichzeitig für spannendere Rennen sorgen - nicht, dass die Ferrari Challenge dies in ihrer inzwischen 15-jährigen Geschichte jemals nötig gehab hätte!  Ferrari Challenge Trofeo Pirelli - Europe - round 1 2008 Italy, 30 March 2008 Ferrari Challenge Trofeo Pirelli - Europe - round 2 2008 United Kingdom, 20 April 2008 |
