Ferrari World Deutschland issue 61

Ausgabe 2/2006 - 16. Jahrgang

LanguageGerman language icon German
PublishingHEEL Verlag GmbH
Dimensions80 pages, 211 x 298 mm

The German edition of Ferrari World Magazine started publication in 1991 and heavily borrowed articles published earlier in the English edition of the publication. In later years more and more dedicated German content was added, specifically covering Ferrari Owners' Club events in German speaking countries. In 2015, when Ferrari World Magazine had been in publication for over 26 years, the factory Ferrari SpA in Maranello forbade the title an the publication was continued as to 'Maranello World'.

Cover of Ferrari World Deutschland issue 61, Ausgabe 2/2006 - 16. Jahrgang

Table of Contents

PageSectionDescription
2EditorialEditorial
Liebe Ferraristi,

Franz-Christoph Heel


Aufatmen in Maranello und Köningswinter: Nach enem eher zähen Saisonauftakt mit Motorplatzern, Reifenproblemen und Reglementstreitigkeiten kehrte die Scudereia mit sauberen Siegen zurück auf den rechten Weg.
5SzeneRosso Bianco Collection verkauft

Peter Kaus, Sammler und Gründer des Museums Rosso Bianco Collection, hat nach langern Zögern sein Lebenswerk an die Niederländische Louwman-Gruppe verkauft, die ebenfalls ein bedeutendes Automuseum betreibt.


6ImpressumImpressum
8SzeneFerrari Designausstellung zu Gast in Deutschland
New Concepts of the Myth
Automobil- und Designinteressierten bietet sich noch bis zum 11. Juni die äußerst seltene Gelegenheit, einen Blick in die Zukunft von Ferrari zu werfen.
In diesem Zeitraum zeigt das renommierte red dot design museum in Essen 20 von Ferrari prämierte Designstudien.
10SzeneGenfer Entdeckungen

Giovanni di Chassalia

Giovanni di Chassalia


Ferrari selltte auf dem Genfer Automobilsalon 2006 den neuen 599 GT vor. Bis auf den eilends nachgeschobenen Namnenzusatz 'Fiorano' war das keine große überraschung.
Trotzdem stand dem einen oder andere Ferrarista unter den Besuchern der Genfer Show die Verblüffung ins Gesicht geschrieben, denn ein Oldtimer aus Maranello sorgte für ebenso viel Aufsehen wie ein neues Ferrari-Modell aus der Schweiz, das optisch beinahe genauso alt war wie besagter Klassiker.
Image representing 76. Salon International de l'auto
76. Salon International de l'auto
Switzerland, 2 - 12 March 2006

15SzeneRétromobile Paris

Giovanni di Chassalia

Giovanni di Chassalia


Wenn es stimmt, dass sich aus dem Angebot der Rétromobile Tendenzen für die kommenden Klassiker-Saison ableiten lassen, müsste Ferrari heuer ein ziemliches Schattendasein führen, den Fahrzeuge mit dem Cavallino Rampante waren im Jahr 2006 Mangelware.
Image representing 31. Rétromobile
31. Rétromobile
France, 10 - 19 February 2006

16PortfolioBuon Compleanno
Ferrari GG50

Sebastien Voß, Redaktion


Giorgetto Giugiaro, ehemals Schüler von Bertone und Gründer der Firma Italdesign, macht sich zu seinem 50-jährigen Jubiläum als Autodesigner ein ganz besonderes Geschenk: Auf der Basis der Ferrari-V12-Viersitzers 612 Scaglietti.
20RacingWo die Musik spielt
Formel 1
Nach einer ernüchternden Saison 2005 hat Ferrari offenbar wieder Anschluss an die Spitze gefunden.
Autakt der europäischen Formel-1-Runde im italienischen Imola sicherte sich 'Schumi' einen knappen, aber hoch verdienten Sieg - den ersten 'echten' seit Suzuka 2004.
Image representing Gulf Air Bahrain Grand Prix 2006
Gulf Air Bahrain Grand Prix 2006
FIA Formula One World Championship round 01, Bahrain, 10 - 12 March 2006

Image representing Petronas Malaysian Grand Prix 2006
Petronas Malaysian Grand Prix 2006
FIA Formula One World Championship round 02, Malaysia, 17 - 19 March 2006

Image representing Foster's Australian Grand Prix 2006
Foster's Australian Grand Prix 2006
FIA Formula One World Championship round 03, Australia, 30 March - 2 April 2006

Image representing Gran Premio Foster's di San Marino 2006
Gran Premio Foster's di San Marino 2006
FIA Formula One World Championship round 04, San Marino, 21 - 23 April 2006

Image representing European Grand Prix 2006
European Grand Prix 2006
FIA Formula One World Championship round 05, Europe, 5 - 7 May 2006

28RacingVolles Programm
Ferrari Challenge 2006

Werner Mander, Redaktion

Thomas 'Kuni' Kunert


Die Verfügbarkeit des F430 Challenge mit seiner aufwändigen und anspruchsvollen Renntechnik hat das Interesse an der Ferrari-Challenge angefacht: Knapp 20 Team mit über 40 Autos belegten die Boxen am Nürburgring beim offiziellen Schake-off, drei Wochen vor dem ersten Rennen der Saison.
Image representing Ferrari Challenge - Europe - round 1 2006
Ferrari Challenge - Europe - round 1 2006
Ferrari Challenge Trofeo Pirelli, United Kingdom, 7 May 2006

34DossierNippon Connection
Ferrari 575 GTZ

Gregor Schulz

Gudrun Muschalla, Gregor Schulz


Zagato ist wieder da. Einer alten Tradition gehorchend, präsentierte die Mailänder Carrozzeria jüngst eine eigenständige Kreation auf Ferrari-Basis.
Der neue Zagato-Ferrari namens 575 GTZ feierte am 22. April beim Concorso d'Eleganza an der Villa d'Este seine Weltpremiere.
Die Initialzündung für das Projekt kam indes aus Japan.
42DossierBeste zum Schluss
Ferrari 312 PB
Er stand am Ende einer Ära: Als der 312 PB 1973 nach einem Nachfolger verlangte, zog Ferrari es vor, nach zwanzig Jahren und 13 Weltmeistertiteln einen Schlussstrich unter das Kapitel Sportwagen zu ziehen, um sich fortan einzig der Formel 1 zu widmen.
Die Sportwagentradition reicht sogar nog weiter zurück, schleißlich war der erste Ferrari, der 1947 ein Rennen gewann, nicht etwa ein Monoposto, sondern ein sportlicher Zweisitzer.
44Dossier312 P(B) wie Beifahrer
Ferrari 312 PB

Gregor Schulz

Manfred Förster, Thomas 'Kuni' Kunert


Die Frage, ob es sich bei der nun folgenden Geschichte um die plötzliche Erfüllung eines lang gehegten Tagtraums handelt oder schlicht und einfach um eine Schnapsidee, ist im Nachhinein nicht so leicht zu beantworten.
Image representing 12. Modena Motorsport Trackdays
12. Modena Motorsport Trackdays
Germany, 21 - 23 July 2005

47DossierAlle auf Einmal
Ferrari 312 PB

Gregor Schulz

Manfred Förster, Rainer W. Schlegelmilch


Der 312 PB war nicht nur den für lange Zeit letzte Rennsportwagen, mit ihm beendete Ferrari auch die lange Tradition, für den sportlichen Einsatz bestimmten Wagen gerade Fahrgestellnummer zu geben, während die Staßenmodelle ungerade nummeriert wurden.
Zwölf Chassis entstanden in Maranello, mit Nummern zwischen 0876 und 0898, eine Fahrgestellnummer 0900 sollte es bei Ferrari offizell nie geben.
Streng genommen war das Model '312 PB' übrigens nie existent, denn Ferrari nannte den zweisitzigen Prototypen stets 312 P.
Das 'B' verpassten ihm die Journalisten, einerseits, um ihn vom glücklosen 312 P mit 60-Grad-V12 zu unterscheiden, und anderseits, um die Verwandtschaft mit dem Formel-1-Wagen 312 B zu betonen.
54SzeneFrankreich Vollgas
Lissac Tour Auto 2006

Helmut Schnug

Classics in Camera


Paris Ende April, das heißt buntes Treiben auf den Straßen der Metropole, sommerliche Temperaturen und Menschen mit Sonnenbrillen in den Cafés auf den Bürgersteigen.
Paris Ende April, das ist aber auch ein Synonym für den Ausgangspunkt der Tour Auto, welche seit nunmehr fünfzehn Jahren fast 200 Teams aus allen Teilen der Erde zu einem Event der besonderen Art begrüßt.
Image representing Tour Auto Lissac 2006, France, 24 - 29 April 2006
58UhrenItalienisches Kulturgut
Ferrari engineered by Officine Panerai

Giulio Anselmo Zanon


Im Rahmen einer internationalen Pressekonferenz enthüllten Panerai-Geschäftsführer Angelo Bonati und Jean Todt, Direktor der Ferrari SpA, in Maranello die Startkollektion der neuen Uhrenmarke 'Ferrari - engineered by Officine Panerai'.
64Mondo FerrariMitgliederversammlung
Ferrari Club Deutschland

Andreas Birner

Andreas Birner


Die diesjährige Mitgliederversammlung des Ferrari Club Deutschland e.V. (FCD) fand zwischen dem 16. und dem 19. März 2006 in dem Bundesland statt, welches gemeinhin als die Wiege des Clubs betrachtet wird: dem Saarland.
66Mondo FerrariSchwarzwaldrundfahrt
Ferrari Owners' Club Switzerland
67Mondo FerrariDie Saison ist die Challenge
Scuderia Ferrari Austria

Werner Paulinz

Werner Paulinz


68Historic RacingKleiner Preis von Deutschland
Jim Clark Revival

Giovanni di Chassalia

Giovanni di Chassalia, Marco Vitali


Vor 38 Jahren verunglückte Jim Clark, der damals unumstritten beste Formel-1-Fahrer bei einem unbedeutenden Formel-2-Rennen in Hochenheim tödlich. Zu Ehren des zweimaligen Weltmeisters richtete der Wiesbadener Automobilclub ab 1969 das Jim-Clark-Gedächtnisrennen aus.
Dieses erlebte im Zuge des populären Recyclings ehemaliger Veranstaltungen unlängst eine Renaissance als Jim Clark Revival. Die zweite Auflage wartete mit viel Edelmetal aus Maranello auf.
Image representing Jim Clark Revival 2006
Jim Clark Revival 2006
Classic Endurance Racing, Germany, 28 - 30 April 2006

71BoutiqueBoutique
72ConcorsoKiesgesellschaft
Concorso d'Eleganza an der Villa d'Este

Gregor Schulz

Gudrun Muschalla, Gregor Schulz


Da standen sie wieder, aufgereiht auf gestutztem Gras, frisch gekehrtem Asphalt und perfekt gerechtem Kies, die automobilen Schönheiten der letzten achtzig Jahre.
Rund um die Villa d'Este in Cernobbio am Ufer des Comer Sees fand der berühmteste Concours d'Élégance Europas statt.
Image representing Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2006, Italy, 21 - 23 April 2006
76MarktDer Markt für Klassische Ferrari 2006
Beobachtungen anlässlich der Techno Classica 2006

Andreas Birner

Andreas Birner


Vom 5. bis zum 9. April füllten sich die Hallen des Messegeländes in Essen abermals mit den Exponaten der weltweit größten Verkaufsmesse für klassische Automobile, der Techno Classica.
Image representing 18. Techno Classica
18. Techno Classica
Germany, 6 - 9 April 2006