Ferrari World Deutschland issue 54

14. Jahrgang (2004)

LanguageGerman language icon German
PublishingHEEL Verlag GmbH
Dimensions80 pages, 211 x 298 mm

The German edition of Ferrari World Magazine started publication in 1991 and heavily borrowed articles published earlier in the English edition of the publication. In later years more and more dedicated German content was added, specifically covering Ferrari Owners' Club events in German speaking countries. In 2015, when Ferrari World Magazine had been in publication for over 26 years, the factory Ferrari SpA in Maranello forbade the title an the publication was continued as to 'Maranello World'.

Cover of Ferrari World Deutschland issue 54, 14. Jahrgang (2004)

Table of Contents

PageSectionDescription
2EditorialEditorial
Liebe Ferraristi,

Franz-Christoph Heel


Ferrari ruft, und alle kommen zum Nürburgring. Die Aktiven der Ferrari 360 Challenge Trofeo Pirelli, der weitgehend komplette Ferrari Club Deutschland, zahlreicche sportlich ambitionierte Besitzer eines Ferrari-GT der letzten 15 Baujahre, die Ferrari F1 Clienti, d.h. Sammler und Besitzer eines Ferrari-Formel-1-Rennwagens der Baujahre 1955 bis 2001 sowie drei infernalisch laute F333 SP und naturlich wieder die komplette Testabteilung der Scuderia Ferrari samt ihrem Schützling Michael Schumacher.
Image representing Ferrari Racing Days Nürburgring 2004
Ferrari Racing Days Nürburgring 2004
Ferrari Challenge Trofeo Pirelli, Germany, 3 - 5 September 2004

Image representing Ferrari Racing Days Nürburgring 2004
Ferrari Racing Days Nürburgring 2004
Ferrari Corse Clienti round 02, Germany, 3 - 5 September 2004

4SzeneSzene
6ImpressumImpressum
8SzeneGute Geschäfte
Portrait Stefan Müller
In März löste Stefan Müller (38) Gianluca Pazzaglini auf dem Posten des Geschäftsführers der Ferrari Deutschland GmbH ab.
10SzeneConcorso di Eleganza Villa d'Este
Cernobbio, April 2004: Im 75. Jubiläumsjahr des Concorso d'Eleganza wurde den Besucher ein fantastischer Querschnitt durch die Design- und Automobil-Geschichte zwischen 1920 und 1970 gezeigt.
10SzeneKulissenwechsel
European Concours d'Élégance

Gregor Schulz


Der Umzug von Schwetzingen nach Düsseldorf hat dem Europäischen Concours nicht geschadet. Die 4. Ausgabe der internationalen Schönheitskonkurrenz für automobile Klassiker fand am ersten Juli-Wochenende auf der Galopprennbahn in Düsseldorf-Grafenberg statt.
4. European Concours d'Elegance
Germany, 2 - 4 July 2004

12SzeneDino zu gewinnen!
14SzeneTribute to Enzo Ferrari von Girard-Perregaux in Köln

Peter Conrad


15BibliotecaAbarth - Ein Genie und sein Autos

Lucciano Greggio


15BibliotecaScarlett Passion
Ferrari's famed sports prototypes and competition sports cars 1962-1973

Anthony Pritchard


16AuktionenTeurer Edel-Schrot
Bonhams Auktion Hendon

Andreas Birner


Zu einer Auktion der besonderen Art rief das britische Auktionshaus Bonhams in das Royal Air Force Museum im nördlichen Londoner Stadtteil Hendon: Das Gros der ansonsten eher unspektakulären Fahrzeuge und Objekte, die under den Hammer kamen, stammten aus der weitgehend unbekannten Sammlung des verstrobenen A.J. Lees und seines Sohnes Derek aus Birmingham.
Image representing (11090) Bonhams | Hendon
(11090) Bonhams | Hendon
United Kingdom, 1 March 2004

20Formel 1Ohne Gleichen

Gregor Schulz

Ferrari SpA


Es ist eine Erfolgsgeschickte ohne Gleichen: Ferrari gewann zehn der ersten elf Rennen und konnte dabei nicht weniger als sechs Doppelsiege feiern. Die Konkurrenz streitet sich derweil um den Titel 'Best of the rest'.
26RacingFerpasste Titel-verteidigung
24 h Le Mans

Gregor Schulz


Die 24 Stunden von Le Mans 2004 waren spannender als ein Krimi: Noch in den Morgenstunden des 13. Juni sah es so aus, als ob es den Prodrive-Ferrari gelingen würde, den grandiosen GTS-Sieg aus dem Vorjahr zu wiederholen. Doch dann kam alles anders.
Image representing 72. edition des 24 Heures du Mans, France, 12 - 13 June 2004
Image representing Essais Préliminaires des 24 Heures du Mans 2004
Essais Préliminaires des 24 Heures du Mans 2004
France, 25 April 2004

29RacingGentlemen
Ferrari Challenge

Peter Braun

Thomas 'Kuni' Kunert


In ihrer mittlerweile 12. Saison stürmen die Gentlemen Drivers der Ferrari Challenge die Grand-Prix-Rennstrecken Europas. Elf ambitionierte Privatiers werden von Ferrari Deutschland betreut, drei davon treten in der stark besetzten Klasse 1 an. Doch auch in der Klasse 2 wird um jeden Punkt gekämpft.
Image representing Ferrari Challenge - Europe - round 1 2004
Ferrari Challenge - Europe - round 1 2004
Ferrari Challenge Trofeo Pirelli, Italy, 17 - 18 April 2004

Image representing Ferrari Challenge - Europe - round 3 2004
Ferrari Challenge - Europe - round 3 2004
Ferrari Challenge Trofeo Pirelli, United Kingdom, 26 - 27 June 2004

Image representing Ferrari Challenge - Europe - round 4 2004
Ferrari Challenge - Europe - round 4 2004
Ferrari Challenge Trofeo Pirelli, Austria, 17 - 18 July 2004

Image representing Spa Ferrari Maserati Days 2004
Spa Ferrari Maserati Days 2004
Ferrari Challenge Trofeo Pirelli, Belgium, 28 - 30 May 2004

30RacingEchter Nervenkrieg
FIA GT Championship

Gregor Schulz

DPPI, Ferrari SpA


Schön, dass Ferrari die Formel 1 dominiert. Noch schöner allerdings, dass in der FIA-GT Meisterschaft so richtig die Post abgeht - und Ferrari zur Saisonhalbzeit die Nase vorn hat. Allerdings stehen die Ferrari gehörig unter Druck.
33RacingAmerican Le Mans Series
Image representing New England Grand Prix 2004
New England Grand Prix 2004
American Le Mans Series round 03, United States, 5 July 2004

33RacingLe Mans Endurance Series
34Jubiläum275 Tour
Maranello - Firenze - Maranello

Andreas Birner

Andreas Birner


Die wohl spektakulärste "offiziele" Ferrari-Veranstaltung seit der 50-Jahr-Feier in Rom, Modena und Maranello im Jahre 1997 fand im Juni zu Ehren des 40. Geburtstages der legendären Modellreihe 275 statt: Die 275 Tour.
Ferrari 275 Tour
Italy, 15 - 20 June 2004

40DossierDie ungleichen Schwestern
Ferrari 275 GTB / GTS

Peter Braun

Pininfarina, Ferrari SpA


Auf den ersten Blick würde man 275 GTB und 275 GTS nie für zwei versionen ein und desselben Typs halten, ja noch nicht einmal für Schwestermodelle. So verschieden sind die Charaktere der beiden Zwölfzylinder-Sportwagen...
46EventÖfter mal was neues
GP Historique de Monaco

Gregor Schulz

Thomas 'Kuni' Kunert


Mit alten Formel-1 Rennwagen, Sportwagen und GT durch die Häuserschluchten des Fürstentums.
4. Grand Prix Historique de Monaco
Monaco, 14 - 15 May 2004

49BoutiqueBoutique
50Dossier'Z' wie 'Zagato'

Marina Block

Marina Block


Aussergewöhnliches Karosseriedesign, illustriert am 330 Convertible Z, 348 tb Zagato und FZ 93, dazu Interviews mit Ercole Spada und Andrea Zagato.
60Mondo FerrariGrenzenlose Freundschaft - FCD trifft FCN
Ferrari Club Deutschland

Andreas Birner

Andreas Birner


Cuijk / Bedburg-Hau: Rund 20 Mitglieder der FCD-Sektion NRW treffen sich mit etwa 30 Ferraristi des Ferrari Club Nederland zum ersten gemeinsamen Event der beiden CLubs im niederländischen Cuijk, kurz hinter der Grenze zu Deutschland. Als Organisator war auf niederländischer Seite Ingo Bode aktiv, ein in undserem Nachbarland lebender und F355-fahrender Landsmann.
Image representing Freundshaft ohne Grenzen 2004
Freundshaft ohne Grenzen 2004
Ferrari Club Nederland round 03, Germany, 24 April 2004

62Mondo FerrariHessische Schweiz / Harz - Erstes FCD Dino-Treffen
Ferrari Club Deutschland

Andreas Birner

Andreas Birner


Mitte Mai fan zum ersten Mal ein FCD-Treffen statt, das ausschließlich der Marke Dino gewidmet war. Sämtliche Typen der 'kleinen Ferrari' - also 206 GT, 246 GT, 246 GTS, 308 GT4 sowie 208 GT4 - waren eingeladen.
Clubmitglied und Dino-Freund Jörg Temmesfeld und Dino-Typreferent Matthias Bartz richteten das Treffen aus, zu dem übrigens auch Nichtmitglieder zugelassen waren - einzige Teilnahmebedingung war der Besitz eines Dino.
64Mondo FerrariFrühlingstreffen
Ferrari Club Switzerland

Carlo Eggerling

Carlo Eggerling


Kaltes, nasses und unfreundliches Wetter war vorausgesagt für das Wochenende vom 15./16. Mai 2004. Doch zum Glück traf wieder einmal der bekannte Meteorologenspruch zu: 'Bevor wir den morgigen Wetterbericht verlesen, möchten wir den heutigen korrigieren und uns für den gestrigen entschuldigen ...'
65Mondo FerrariScuderia-Cup, Panzerfahren und Brautschau
Scuderia Ferrari Austria Sommer-Programm
66Mondo FerrariMille Miglia, Modena und Maranello
Ferrari Drivers of Sweden Sommerreise 2004
Die diesjährige Auslandreise der Ferrari Drivers of Sweden ging wieder einmal nach Italien.
67Mondo FerrariBegegnungen
Goodwood Festival of Speed

Gregor Schulz


Image representing (11094) The Goodwood Festival of Speed
(11094) The Goodwood Festival of Speed
United Kingdom, 25 June 2004

Image representing 12. Goodwood Festival of Speed
12. Goodwood Festival of Speed
United Kingdom, 25 - 27 June 2004

67Mondo FerrariRed Dot award Designpreis für Pininfarina
68Mondo FerrariDoppelsieg für Ferrari
13. Lissac Tour Auto Historique

Lilo Kistler, Henry T. Kistler, Helmut Schnug


Die vielen Touristen staunten nicht schlecht an diesem frühen Montagmorgen. Manche fühlten sich in die sechtziger Jahre zurück versetzt: Ja, da überquerte tatsächlich ein Daytona Competition Serie III mit ungedämpft brüllendem Zwölfzylinder den Platz vor dem Eiffelturm, um sich gegenüber, auf den anderen Seineufer von dem Trocadéro, in die Schlange zur technischen Wagenabnahme einzureihen.
74Mondo FerrariCalifornia Dreamin'
Privates California Spider-treffen an der Côte d'Azur

Gregor Schulz

Gregor Schulz


Es war das vielleicht exklusivste Ferrari-Treffen des Jahres: In Südfrankreich traf sich am Vorabend des Großen Preises von Monaco ein erlauchter Kreis, um einem ganz besonders seltenen Vertreter der Spezies Ferrari zu frönen: dem 250 GT California Spider.
76ModellismoOffenherzig
Ferrari F40-Schnittmodell

Thomas 'Kuni' Kunert, Herbert Metzner


Ein F40 im Maßstab 1:8 von Pocher ist an und für sich schon eine nicht unerhebliche Herausforderung für jeden Modellbauer. Schließlich haben die Italiener genügend Raum für Detailverbesserungen gelassen, und nicht selten wird an manchen Nacharbeiten des komplette Ergebnis gemessen. Einer unserer Leser ging noch einen Schritt weiter: Er kümmerte sich auch um Details, die man beim zusammengebauten Modell gar nicht sehen kann. Und deshalb schnitt er den F40 auf, der Länge nach, und klappte ihn ein paar Zentimeter auseinander.