Ferrari World Deutschland issue 51
13. Jahrgang (2003)
| Language | 
German |
| Publishing | HEEL Verlag GmbH |
| Dimensions | 80 pages, 211 x 298 mm |
The German edition of Ferrari World Magazine started publication in 1991 and heavily borrowed articles published earlier in the English edition of the publication. In later years more and more dedicated German content was added, specifically covering Ferrari Owners' Club events in German speaking countries. In 2015, when Ferrari World Magazine had been in publication for over 26 years, the factory Ferrari SpA in Maranello forbade the title an the publication was continued as to 'Maranello World'.
Table of Contents
| Page | Section | Description |
|---|---|---|
| 2 | Editorial | Editorial Liebe Ferraristi, Franz-Christoph Heel … das Zittern hat ein Ende: Mit einem makellosen Sieg von Rubens Barrichello und einem hart erkämpften achten Platz für Michael Schumacher haben die Roten und ihre beiden besten Pferde im Stall beide Weltmeistertitel erfolgreich verteidigt. |
| 4 | Szene | Szene |
| 9 | News | Tamsen in Hamburg Gregor Schulz |
| 10 | News | Schumis grosser Tag Peter Braun Erster Michael Schumacher Fan-Tag auf dem Nürburgring ein voller Erfolg. |
| 11 | News | Galleria Ferrari Lebendige Ferrari-Geschichte Marco Vitali Marco Vitali Die Galleria Ferrari in Maranello ist ein Museum besonderer Art. Nicht nur, dass es sich als Sammlung automobiler Meisterstücke im Mekka der Sportwagenwelt besonderer Beachtung der Ferrari-Touristen erfreut. Darüber hinaus erfüllt die 'Galleria' auch ein didaktisches Ziel: Den Mythos Ferrari und seine Entwicklung über die letzten 80 Jahre zu pflegen und den Menschen näherzubringen. |
| 12 | Impressum | Impressum |
| 14 | Aufmarsch in Mainhattan Italiener auf der IAA 2003 Gregor Schulz Thomas 'Kuni' Kunert Ob Ferrari 575 GTC oder Maserati Quattroporte - die 'Gruppo Ferrari Maserati' hatte für die 60. Internationale Automobilausstellung in Frankfurt einiges aufgefahren. Doch auch die anderen Marken des Fiat-Konzerns hielten appetitliche Hingucker für italophile Automarken bereit. | |
| 16 | Formel 1 | Knapp gesiegt ist auch gewonnen Rekord-Weltmeister Gregor Schulz Boris Schlegelmilch, Rainer W. Schlegelmilch Das war knapp! In einer der spannendsten Saisons der letzten Jahre gewannen Ferrari und Michael Schumacher im letzten Rennen ihren vierten Meisteltitel in Folge. Mit sechs Fahrer-Weltmeistertiteln schreibt 'Schumi' Motorsportgeschichte. Damit nicht genug: Die Trophäe für den besten Konstrukteur geht nach 1999, 2000, 2001 und 2002 zum fünften Mal hintereinander nach Maranello - ebenfalls eine neue Rekord-marke.      |
| 24 | Finali Mondiali | Meisterfeier Finale Furioso Peter Braun Thomas 'Kuni' Kunert Eine Woche nach dem Grand Prix von Japan feierten über 50.000 Tifosi ihren alten und neuen Weltmeister im Rahmen einer großen sportlichen Demonstration. Mit von der Partie waren neben der kompletten Scuderia Ferrari auch die Privatbesitzer von Formel-1-Rennwagen sowie die Besten der 360 Challenge, der Historic Challenge und der Trofeo Maserati. Und nach dem vierten Fahrertitel für Schumi und dem fünften Konstrukteurstitel für Ferrari wurden am Wochenende noch weitere Champions gekürt.  Tutte le Ferrari a Mugello 2003 Historic Challenge EUR round 05, Italy, 17 - 19 October 2003  Ferrari Challenge - USA - Finali Mondiali 2003 Ferrari Challenge Trofeo Pirelli, Italy, 19 October 2003 Ferrari Challenge Europe - Finali Mondiali 2003 Ferrari Challenge Trofeo Pirelli, Italy, 18 - 20 October 2003 |
| 30 | GT Racing | Zum ersten Mal Meister FIA GT Racing Gregor Schulz Gregor Schulz, Ferrari Dass Ferrari die Formel-1-Weltmeisterschaft regelmäßig für sich entscheidet, ist fast schon liebgewonnene Gewohnheit, auch wenn es 2003 zugegeben etwas kanpper ausging als bisher. Nun gewann Ferrari auch die zweitbeste Rundstrecken-Weltmeisterschaft, die die oberste Automobilsportinstanz im Kalender hat: die FIA GT. |
| 34 | Design | Stilfragen Tom Tjaarda und der Ferrari 330 GT 2+2 Marina Block Marina Block Sein elegantes und Epoche machendes Erscheinungsbild verdankte der 330 GT 2+2 von 1962 einem jungen Mann, der ein paar Jahre später vor allem für das spektakuläre Deisng des De Tomaso Pantera berühmt werden sollte. |
| 42 | Ferraristi | Ahnenforschung Kurt Adolff Gregor Schulz Archiv Kurt Adolff Dass es Michael Schumacher als erstem Deutschen gelang, auf Ferrari die Formel-1-Welmeisterschaft zu erringen, weiß eigentlich jedes Kind. Und dass ein gewisser Wolfgang von Trips als erster Deutscher im Zeichen des Cavallino Rampante einen Grand Prix gewann, ist nicht nur in den Köpfen derjenigen verankert, die alt genug sind, um dabei gewesen zu sein. Aber wer war der allererste Deutsche im Cockpit eines Ferrari-Formel-1-Rennwagens? |
| 46 | Dossier | Privatinitiative Ferrari 512 BB LM Gregor Schulz Thomas 'Kuni' Kunert, Keith G. Bluemel, Rainer W. Schlegelmilch, Ferdi Kräling Mitte der siebziger Jahre ließ Ferrari seine ambitionierten Kunden schnöde im Regen stehen: Die Jahrzehnte alte Tradition, privaten Teams konkurrenzfähiges Material für Sportwagenrennen zur Verfügung zu stellen, wurde der neuen Konzentration auf die Formel 1 geopfert. Damit wollten sich aber die rennbegeisterten importeure nicht abfinden, und so begannen sie, den Mittelmotor-Sportwagen 512 BB renntauglich zu machen - im alleingang. Am Ende hatte Ferrari aber doch ein Einsehen. Das war die Geburtsstunde des 512 BB LM. |
| 58 | Mondo Ferrari | FCD-Saison 2004 bereits in den Startlöchern Ferrari Club Deutschland |
| 58 | Mondo Ferrari | FCD Kunstdrucke Ferrari Club Deutschland |
| 59 | Mondo Ferrari | Weindegustation im Schloss Ferrari Drivers of Sweden |
| 60 | Mondo Ferrari | Rasant durch den Herbst Scuderia Ferrari Austria Hannes Bauer |
| 61 | Mondo Ferrari | Herbstmeeting in Tirol Ferrari Owners' Club Switzerland Michel Frêne |
| 62 | Mondo Ferrari | Frühlingsmeeting & Sternfahrt Ferrari Club Switzerland Hansueli Wild |
| 63 | Events | Der Berg ruft Historisches Bergrennen Ollon-Villars Lilo Kistler, Henry T. Kistler |
| 63 | Events | Eberlein rennt in Mugello Andreas Birner |
| 64 | Events | Albis Bergrennen Dino Kern |
| 65 | Boutique | Boutique |
| 66 | Events | Concours d'Élégance Paleis Het Loo 2003 Marina Block Vor der barocken Kulisse des Paleis Het Loo bei Apeldoorn in Holland wurden auf dem nunmehr vierten Concours d'Élégance für klassische Automobile am letzten August-wochenende wieder einmal über 100 der seltenseten, schönsten und interessantesten Fahrzeuge aus der Automobilgeschichte präsentiert. 4. Concours d'Élégance 'Paleis Het Loo' Netherlands, 30 - 31 August 2003 |
| 68 | Events | 18. Concorso Italiano Seaside Lilo Kistler, Henry T. Kistler  18th Concorso Italiano 2003 United States, 15 August 2003 |
| 69 | Events | 53. Concours d'Élégance Pebble Beach Lilo Kistler, Henry T. Kistler  53rd Pebble Beach Concours d'Elegance 2003 United States, 17 August 2003 |
| 70 | Events | Aller guten Dinge sind zehn Modena Motorsport am Nürburgring 2003 Andreas Birner Thomas 'Kuni' Kunert Bereits zum zehten Mal veranstaltete Uwe Meißner mit seiner Langenfelder Firma Modena Motorsport GmbH eine Rennsportveranstaltung, die seinen Kunden und Freunden des Hauses ausgiebig Gelegenheit bot, ihre Fahrzeuge einmal abseits jeglicher Geschwindigkeitsbegrenzung zu bewegen. 10. Modena Motorsport Trackdays Germany, 23 - 24 July 2003 |
| 72 | Mondo Ferrari | Eifel-History Historic Racing Gregor Schulz Thomas 'Kuni' Kunert Zum Programm des 31. AvD Oldtimer Grand Prix auf dem Nürburgring zählte zum ersten Mal die Shell Historic Ferrari Maserati Challenge.  31. AvD Oldtimer Grand Prix Historic Challenge EUR round 04, Germany, 9 - 10 August 2003 |
| 74 | Historic Racing | Laguna Seca (USA) Monterey Historic Automobile Races Lilo Kistler, Henry T. Kistler  30th Rolex Monterey Historic Automobile Races 2003 United States, 15 - 17 August 2003 |
| 76 | Modellismo | Seltenes Exemplar Ferrari 250 GT SWB Bertone in 1:18 Wer einmal vom Ferrari-Bazillus befallen ist, trachtet auch nach dem Besitz seines Lieblingsmodells - und sei es nur 'en miniature'. So erging es auch Paul Weber. |
| 78 | Modellismo | Enzos Motor Marco Vitali Marco Vitali Wie echt, aber dreimal so klein: Wenige Kilometer von der neuen hochmodernen Ferrari-Motorenfertigung entstehen in aufwändiger Handarbeit perfekte Reproduktionen des Herzstücks des Supersportwagens. |
