Ferrari World Deutschland issue 50
13. Jahrgang (2003)
| Language | 
German |
| Publishing | HEEL Verlag GmbH |
| Dimensions | 80 pages, 211 x 298 mm |
The German edition of Ferrari World Magazine started publication in 1991 and heavily borrowed articles published earlier in the English edition of the publication. In later years more and more dedicated German content was added, specifically covering Ferrari Owners' Club events in German speaking countries. In 2015, when Ferrari World Magazine had been in publication for over 26 years, the factory Ferrari SpA in Maranello forbade the title an the publication was continued as to 'Maranello World'.
Table of Contents
| Page | Section | Description |
|---|---|---|
| 2 | Editorial | Editorial Liebe Ferraristi, Franz-Christoph Heel … ein großes Jubiläum wurde diesen Sommer stilvoll und im gebührenden Rahmen begangen: Der Ferrari Club Deutschland feierte sein 25. Gründungsjubiläum, und ganz Baden-Baden feierte mit. |
| 4 | Szene | Szene |
| 6 | News | Sportgarage Ruch Erste Adresse für Ferrari in Bern Diesen Sommer eröffnete René Ruch im kleinen Kunden- und Freundeskreis den Neubau seiner Sportgarage in Münsingen bei Bern. Auserlesene Ferraritäten schmückten zur Einweihung den interessanten Stahlbau, der in nur sieben Monaten hochgezogen wurde - keine zwei Kilometer von Ruchs alter Werkstatt. |
| 7 | News | Fahrerlehrgang für Klassiker und Sportwagen |
| 8 | Events | 3. European Concours - möge der Schönere gewinnen! Gregor Schulz Gregor Schulz Der dritte European Concours d'Élégance im malerischen Schlosspark zu Schwetzingen wurde Dank des strahlenden Sonnenscheins am Sonntag, dem 6. Juli 2003, zu einem vollen Erfolg. European Concours d'Elegance 2003 Germany, 5 - 6 July 2003 |
| 9 | Events | Neuer Maserati Quattroporte |
| 9 | Events | Alfa Spider mit GTA Sechszylinder |
| 10 | Impressum | Impressum |
| 12 | Ferrari 2+2 | Schöne Grüsse von Ingrid Neuer Ferrari 2+2 Andreas Birner Der Nachfolger des 'großen' Ferrari 456M GT wird auf der Detroit Motor Show im Januar 2004 sein Debüt geben. Zum Ausklang der Saison lanciert Ferrari die ersten Skizzen zum '460', so die inoffiziell kursierende Typenbezeichnung des langgestreckten 2+2 Coupés, das überraschende Ähnlichkeiten mit dem 'Bergman-Ferrari' von 1953 aufweist.  North American International Auto Show 2004 United States, 10 - 19 January 2004 |
| 16 | Formel 1 | Race Reports Von Spanien bis England: Schumi noch Meisterschafts-Leader, Rubinho im Siegesglück Gregor Schulz Boris Schlegelmilch, Rainer W. Schlegelmilch        |
| 22 | GT Racing | Sieg an der Sarthe 24h du Mans Gregor Schulz Ferrari, Care Racing Eine derart überlegene Vorstellung hatte es bei den 24 Stunden von Le Mans schon lange nicht mehr gegeben: Der 550 Maranello vom britischen Team Veloqx Prodrive sicherte sich am 15. Juni 2003 mit 10 Runden Vorsprung den Sieg in der GTS-Kategorie und sorgte für den ersten ungetrübten Le-Mans-Erfolg eines Ferrari seit 1974.   Essais Préliminaires des 24 Heures du Mans 2003 France, 4 May 2003 |
| 26 | GT Racing | Überfliege FIA GT Gregor Schulz Ferrari Die internationale GT-Meisterschaft der FIA erlebt zur Zeit eine nie da gewesene Siegesserie: Die Italiener Thomas Biagi und Matteo Bobbi gewannen alle fünf Rennen der ersten Saisonhälfte im Ferrari 550 Maranello der BMS Scuderia Italia - scheinbar nach Belieben. |
| 29 | Boutique | Boutique |
| 30 | Dossier | Kunden Dienst Ferrari 250 Testa Rossa Gregor Schulz Gregor Schulz Der 250 Testa Rossa brachte den klassischen Zwölfzylinder des Konstrukeurs Gioachino Colombo 1957 zurück auf die Rennstrecke und geradewegs auf die Straße der Sieger: An nicht weniger als fünf Marken-Weltmeistertiteln hatte der 250 TR maßgeblichen Antail. Legendär wurde aber vor allem die Kundenversion wehen ihres atemberaubenden Designs mit den freistehenden Kotflügeln - die waren bei den Werkswagen nämlich schon nach kurzer Zeit der Wieterentwicklung zum Opfer gefallen. |
| 40 | Ferraristi | Ein Schweizer Dream-Team Peter Monteverdi und Dr. Alfred Hopf Gregor Schulz Peter Monteverdi und Alfred Hopf - zwei Namen, die mit der Schweizer Ferrari-Geschichte untrennbar verbunden sind: Während Peter Monteverdi ab 1956 in Basel eine Ferrari-Vertragswerkstatt betrieb, sorgten Dr. Alfred Hopf und seine 'Ecurie Hoba' für hochkarätiges Renngerät. |
| 46 | Technik | F1-Helmdesign Helmprobe bei Schuberth für Rubens Barrichello und Michael Schumacher Giovanni di Cassalla Schuberth Rund sieben Kilogramm schwer und zuoberst auf der Wirbelsäule befestigt, ist der Kopf nicht nur ein wichtiges, sondern auch ein empfindliches Körperteil. Ihn zu schützen hat sich die Firme Schuberth aus Braunschweig zur Aufgabe gemacht. Mittlerweile sind die Niedersachsen die exklusiven Ausrüster in Sachen Kopfschutz der Scuderia Ferrari. |
| 50 | Curiosita | Der erste Ferrari Targa Ferrari 330 GTS Targa Keith G. Bluemel Keith G. Bluemel Nummer zwanzig der ingesamt einhundert gebauten Ferrari 330 GTS verließ seine Geburtsstätte Ende Januar 1968 in Richtung USA. Sein erster Besitzer, William Fisk Harrah, aus Reno, Nevada, war damals Ferrari-Distributeur für den 'Wilden Westen' Amerikas. Während der Reise ahnte Chassisnummer 10913 noch nicht, was sein Besitzer mit ihm vorhatte. |
| 56 | Mondo Ferrari | Silbernes Jubiläum Ferrari Club Deutschland Andreas Birner Thomas 'Kuni' Kunert Da der Gründungstag des Ferrari Club Deutschland am 18. Februar - Enzo Ferraris Geburtstag! - in einer eher 'Ferrari-unfreundlichen' Jahreszeit liegt, wurde voll Spannung der Sommer 2003 erwartet. Das große Jubiläumstreffen zum 25. Clubbestehen erfreute sich schönsten Wetters und regen Zuspruchs von allen Seiten. |
| 62 | Mondo Ferrari | Im Land der 1000 Seen Ferrari Drivers of Sweden Hermann Honauer Hermann Honauer |
| 63 | Mondo Ferrari | Bewegte Sommertage Scuderia Ferrari Austria Hannes Bauer Hannes Bauer |
| 64 | Mondo Ferrari | Ist Petrus ein Ferrarista? Ferrari Owner's Club Switzerland Valentin Gloor Valentin Gloor |
| 66 | Mondo Ferrari | 25. Jubiläum in St. Mortiz Dino Owners' Club Switzerland Hans Rahm |
| 66 | Mondo Ferrari | 18. Rencontre Européenne Ferrari Treffen im Beaujolais Paul Repp |
| 67 | Mondo Ferrari | Nordic Ferrari Tour PS-Giganten im Hohen Norden |
| 68 | Mondo Ferrari | Cavallino Classic 2003 USA Szene Lilo Kistler Henry T. Kistler Palm Beach, Florida: Vorfreude auf eien Woche mit schönem und warmem Wetter statt winterlicher Temperaturen in Europa sowie die Gewissheit, nette Leute aus aller Welt zu treffen und wunderschöne Ferrari bewundern zu können, stimmte uns auf Florida ein, und so machten wir uns erwatungsvoll auf die Reise.  Cavallino Classic XII United States, 21 - 26 January 2003 |
| 70 | Mondo Ferrari | Runder Geburtstag Goodwood Festival of Speed Gregor Schulz Gregor Schulz Genau zehn Jahre ist es her, dass der Earl of March das Festival of Speed ins Leben rief und somit - ob bewusst oder unbeabsichtigt - das gesellschaftliche Highlight der Vollgasbranche kreierte. Auch zum runden Jubiläum fanden sich im Park von Goodwood Dutzende Hochkaräter in Blech, Stahl und Kunstoff sowie Rennsport-prominenz aller erster Güte ein. |
| 72 | Mondo Ferrari | Heisse Kämpfe um Podestplätze Ferrari 360 Challenge Gregor Schulz Thomas 'Kuni' Kunert Spannende Rennen im britischen Donnington Park, im tsechischen Most, auf dem Dünenkurs von Zandvoort in Holland und zultezt auf dem Lausitzring nördlich von Dresden wirbelten das 'Gentlemen Driver'-Klassement der Ferrari Deutschland GmbH ziemlich durcheinander.  13. Italia a Zandvoort Ferrari Challenge Trofeo Pirelli, Netherlands, 28 - 29 June 2003 Ferrari Challenge Europe - round 2 2003 Ferrari Challenge Trofeo Pirelli, United Kingdom, 23 - 24 May 2003 Ferrari Challenge Europe - round 3 2003 Ferrari Challenge Trofeo Pirelli, Czech Republic, 7 - 8 June 2003 Ferrari Challenge Europe - round 5 2003 Ferrari Challenge Trofeo Pirelli, Austria, 19 - 20 July 2003 |
| 76 | Modellismo | Handarbeit Dino 246 F1 im Massstab 1:12 Wolfgang Schlesies Wolfgang Schlesies Angeregt durch den Artikel über 'gesuperte' 1:18-Modelle in FW 47 schrieb uns Leser Wolfgang Schlesies aus Duisburg, der dieses Stadium des individualisierten Modellbaus bereits hinter isch hat - inzwischen entwickelt und baut er eigene Modelle in verschiedenen Maßstäben. |
