Ferrari World Deutschland issue 40
11. Jahrgang (2001)
| Language | 
German |
| Dimensions | 80 pages, 211 x 298 mm |
The German edition of Ferrari World Magazine started publication in 1991 and heavily borrowed articles published earlier in the English edition of the publication. In later years more and more dedicated German content was added, specifically covering Ferrari Owners' Club events in German speaking countries. In 2015, when Ferrari World Magazine had been in publication for over 26 years, the factory Ferrari SpA in Maranello forbade the title an the publication was continued as to 'Maranello World'.
Table of Contents
| Page | Section | Description |
|---|---|---|
| 2 | Editorial | Editorial Liebe Ferraristi, Franz-Christoph Heel … mit zwei Weltmeistertiteln in der Tasche lässt es sich gut auf den Putz hauen - das hat nicht nur Ferrari erkannt, sondern auch die Welt drum herum. |
| 4 | Leserforum | Leserforum |
| 6 | Szene | Szene |
| 6 | Szene | Jahrtausend-Rennen Gregor Schulz Viele Ferraristi warteten im Jahr 2000 vergeblich auf den Einsatz des 'Millennio' getauften 550 Maranello in der FIA-GT-Meisterschaft. Doch das ehrgezige Projekt verlief nach einigen wenig verheißungsvollen Gehversuchen zu Saisonbeginn scheinbar im Sande. |
| 7 | Szene | Die Essen Motor Show Fast 50 alt wie die Formel 1 Gregor Schulz Anfang December fand die Essen Motor Show statt. Seit der letzen Auflage der jährlichen Traditionsveranstaltung (es war die 33.) hatte sich einiges geändert, was den Umfang betrifft: Die Messe Essen GmbH hatte erst kurz vor der größten deutschen Autoausstellung des jahres eines neue Halle in Betrieb genommen.  33. Essen Motor Show Germany, 1 - 10 December 2000 |
| 8 | Concessionari | Galleria Ferrari e Maserati 25 Jahre Ferrari Eberlein Unter dem Motto 'La grande festa' stand eine Veranstaltung der Eberlein Automobile GmbH in Kassel am 21. Oktober 2000, denn es gab gleich mehrfachen Grund zum Feiern: Zum Einen konnte Helmut Eberlein sein 25-jähriges Firmenjubiläum zelebreiren und seinem Kunden- und Freundeskreis einen Blick in die Zukunft gewähren, und zum Anderen galt es, den neuen Ferrari 360 Spider zu präsentieren. |
| 10 | 550 GTS | Wieth-Racing Ferrari 550 GTS Urgewalt Andreas Birner Dipl.-Ing. Franz Wieth aus Germering bei München, Mitinhaber des marktführenden Herstellers von Münzpfandsystemen, ist für Motorsport-freunde kein Unbekannter: Der langjährige Ferrarista fuhr 1994 für das Team Walger Racing in der Ferrari 348 Challenge und ist seit einigen Jahren in der FIA-GT-Weltmeisterscahft aktiv. |
| 12 | Termine | Termine |
| 12 | Bibliotheca | Bibliotheca |
| 16 | Formel 1 | Unvergessliches Erlebnis FIA Formula One Grand Prix Monaco Ein Wochenende lang Luxus pur - an Bord der MS Arkona im Hafen von Monaco |
| 20 | Formel 1 | Pflicht verteidiger Ferrari F2001 Peter Braun Thomas 'Kuni' Kunert Der Erfolgsdruck lastet schwer auf Ferrari: Mit zwei verdienten Weltmeistertiteln in der Tasche hat sich die Scuderia von der Rolle des heißblütigen Verfoglers, dem man auch schon mal einen Fehler verzeiht, nach einundzwanzig Jahren endgültig verabschiedet. Ab jetzt gelten andere Maßstäbe. |
| 26 | Dossier | Serienstarter Ferrari 250 GT Boano / Ellena Coupé Andreas Birner Gregor Schulz, Henry T. Kistler, Mario Bernardi Eine Hommage an den verkannten V12-Boliden, der für Ferrari den Weg zur Serienproduktion ebnete. Plus nie gesehene Bilder eines aussergewöhnlichen Einzelstücks von Mario Boano. |
| 34 | Dossier | Der Sonderling Ferrari 250 GT Boano Können sich Ferrari in Luft auflösen? Eigentlich nicht - aber ein stück hat ganze Legionen von Markenthusiasten, Historikern und Journalisten schier zur Verzweiflung getrieben. Denn der einstige Star der Schönheitskonkurrenzen verschwand in den 60ern von der Bildfläche und tauchte nicht mehr auf. Gerüchte vermuteten ihn in Kanada. Andere wollten den 250 GT in einer italienischen Werkstatt gesehen haben, die brave GT in wilde GTO umbautte. Das letzte Foto zeigte #0531 GT am deutschen Rheinufer, und er ist immer noch in Deutschland. Lesen Sie die Geschichte einer Odyssee, die genauso eigenartig verlief wie die Optik des Einzelstückes, die sie prophezeit. |
| 38 | Jubiläum | Union Jack 40 Jahre Maranello Concessionaires Keith G. Bluemel Rainer W. Schlegelmilch Vor mehr als drei Jahrzehnten war ein privates britisches Ferrari-Team fester Bestandteil der internationalen Rennszene: Maranello Concessionaires. Die einst von Colonel Ronnie Hoare gegründete Firma feierte im Jahr 2000 ihren 40. Geburtstag als britischer Ferrari-Importeur. Das Jubiläum des Rennstalls von Maranello Concessionaires gilt es in diesem Jahr zu zelebrieren. |
| 44 | Historie | Revolution im Rückwärtsgang Lancia-Ferrari D50 Gregor Schulz Die Formel 1 wird seit Jahren von Doppelnamen bestimmt: McLaren-Mercedes, Jordan-Honda oder Williams-BMW, um ein paar aktuelle Beispiele zu nennen. Ferrari behauptet sich hingegen als eiserne Bastion, denn ein Ferrari ist ein Ferrari. Dabei gelangte ausgerechnet dank der Marke aus Maranello erstmals ein Doppelname zu Ruhm und Ehre. Mit einer Team-Hersteller-Ehe heutigen Zuschnitts hatte das jedoch nichts zu tun. Was also steckt hinter dem Lancia D50? |
| 50 | Ferraristi | Der Welten-bummler Albert Pfuhl: Der Odenwälder Bergspecialist und sein SWB Gregor Schulz Albert Pfuhl war Rennfahrer aus Leidenschaft- und das mehr als drei Jahrzehnte lang. Während dieser Zeit betrieb der Südhesse Motorsport auf allen fünf Kontinenten und auf nahezu jedem erdenklichen Untergrund. Drei Jahre lang, von 1964 bis 1966, war er mit einem Ferrari 250 GT unterwegs. |
| 56 | Mondo Ferrari | Hommage an den Weltmeister Ferrari Club Deutschland Thomas 'Kuni' Kunert Ende Oktober traf sich eine Gruppe reiselustiger FCD-Ferraristi, um die offiziellen Ferrari-Feierlichkeiten zum Gewinn der beiden Weltmeistertitel mit ihrer Anwesenheit zu ehren. Treffpunkt war schon am Donnerstag früh am Fuße des Brenner - und damit begann eine denkwürdige Alpen-Überquerung, an der Atilla, der Hunnenkönig seine helle Freude gehabt hätte. |
| 56 | Mondo Ferrari | FCD Termine 2001 Ferrari Club Deutschland |
| 59 | Mondo Ferrari | Turbulenter Jahrtausendbeginn Ferrari Owners Club Switzerland Am 27. Januar hielt der Ferrari Owners' Club Switzerland im Mövenpick Hotel in Egerkingen seine 28. Generalversammlung ab. Mit 112 anwesenden von insgesamt 200 Mitgliedern war die Beteiligung Rekord-verdächtig hoch. Der Grund: Die Ferrari-Club-Szene der Schweiz steht vor großen Veränderungen, von denen auch der FOCS betroffen ist. |
| 60 | Mondo Ferrari | Volles Programm 2000 Ferrari Dino Owners Club of Switzerland |
| 60 | Mondo Ferrari | 25. Jarestreffen in Weiden Ferrari Model CLub |
| 61 | Mondo Ferrari | Generalversammlung Scuderia Ferrari Austria |
| 61 | Mondo Ferrari | Planai-Classic-2001 Scuderia Ferrari Austria |
| 63 | Mondo Ferrari | Zum Ersten, zum Zweiten, zum...? Auktionen Gregor Schulz Die zum dritten Mal stattfindende Brooks-Auktion im Schweizer Nobel-Dörfchen Gstaad stand diesen Winter im Zeichen einer geradezu magischen Buchstabenkombination: GTO. Doch der Über-Ferrari konnte die in ihn gesteckten Erwartungen von run 10 Millionen Dollar nicht erfüllen und verblieb bei seinem fernöstlichen Besitzer.  Bonhams & Brooks | A Sale of Exceptional Ferrari Motor Cars and Automobilia 2000 Switzerland, 19 December 2000 |
| 66 | Mondo Ferrari | Es muss ja nicht immer Formel 1 sein Rennfahrerlehrgang Gregor Schulz Wer kennt es nicht, diese Gefühl, wenn man zu Hause vorm Fernseher sitzt und einen Formel-1-Grand-Prix anschaut. Einmal möchte man die gleiche Perspektive genießen wie der Weltmeister und seine Konkurrenten. Während sich die meisten beim Kartfahren oder gar im Straßenverkehr wie ein Formel-1-Pilot fühlen, machen sich nur wenige konsequent (und verantwortungsvoll) an die Verwirklichung ihres Traums. Dabei ist der Schritt hin zum echten Formel-Fahren kürzer, als man denkt. |
| 68 | Mondo Ferrari | Grande Finale al Mugello Challenge World Finals Gregor Schulz, Peter Braun Thomas 'Kuni' Kunert Hunderte Ferrari aller Baujahre und -zig Tausende italienischer Tifosi in freier Wildbahn: Wer glaubte, als Ferrarista schon alles erlebt zu haben, der wurde beim Saisonfinale in Mugello eines Besseren belehrt. Denn seit über zwanzig Jahren hatten die Enthusiasten keinen Weltmeister mehr zu feiern gehabt. |
| 70 | Historic Challenge | Business as usual Shell Ferrari Maserati Historic Challenge Das Finale der Historic Challene 2000 in Mugello stand wieder einmal ganz im Zeichen des übertragenden Jacky Ickx. Der 55-jährige Belgier spielte sein Erfahrung aus 123 Sportwagen-Einsätzen aus und hatte mit den Gegnern leichtes Spiel.  Tutte le Ferrari al Mugello 2000 Historic Challenge EUR round 04, Italy, 27 - 29 October 2000 |
| 72 | 360 Challenge | Sieger ohne Feier Ein tragischer Unfall im zweiten Lauf der Ferrari Challene Europa Zentral am Samstag überschattete die World Finals im Mugello: Ulrich Plattenardt, Challenge-Pionier aus 348er-Zeiten, ließ dabei sein Leben. Titelaspirant Daniel Künzli und Matthias Korff werden zum Teil schwer verletzt. Dass unter diesen Umständen niemand zum Feiern zumute war, ist einleuchtend.  Tutte le Ferrari al Mugello | Ferrari Challenge Italia 2000 Ferrari Challenge Trofeo Pirelli, Italy, 27 - 29 October 2000  Tutte le Ferrari al Mugello | Ferrari Challenge Europe Central 2000 Ferrari Challenge Trofeo Pirelli, Italy, 27 - 29 October 2000  Tutte le Ferrari al Mugello | Ferrari Challenge Europe West 2000 Ferrari Challenge Trofeo Pirelli, Italy, 27 - 29 October 2000  Tutte le Ferrari al Mugello | Ferrari Challenge Japan 2000 Ferrari Challenge Trofeo Pirelli, Italy, 27 - 29 October 2000  Tutte le Ferrari al Mugello | Ferrari Challenge USA 2000 Ferrari Challenge Trofeo Pirelli, Italy, 27 - 29 October 2000 |
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