Ferrari World Deutschland issue 38
10. Jahrgang (2000)
| Language | 
German |
| Dimensions | 80 pages, 211 x 298 mm |
The German edition of Ferrari World Magazine started publication in 1991 and heavily borrowed articles published earlier in the English edition of the publication. In later years more and more dedicated German content was added, specifically covering Ferrari Owners' Club events in German speaking countries. In 2015, when Ferrari World Magazine had been in publication for over 26 years, the factory Ferrari SpA in Maranello forbade the title an the publication was continued as to 'Maranello World'.
Table of Contents
| Page | Section | Description |
|---|---|---|
| 2 | Editorial | Editorial Liebe Leser, Franz-Christoph Heel … die Preise für klassiche Ferrari ziehen an, Auslieferung des 360 Spider wegen Problemen mit der Verdeckmechanik verzögert, Michael Schumacher WM-Favorit, Rekord-verdächtiges Starterfeld bei der 360 Modena Challenge, Sonderedition '550 Barchetta' schon ein Jahr vor Auslieferung ausverkauft - die Ferrari-Schlagzeilen dieses Sommers geizen nicht mit Ausrufungszeichen. |
| 4 | Szene | Szene |
| 6 | Bibliotheca | Bibliotheca |
| 8 | Szene | Ferrari 360 Modena mit 600 PS Koenig Specials |
| 9 | Szene | Wenn der Vater mit dem Sohne ... Sportgarage Leirer Peter Braun Thomas 'Kuni' Kunert Ausgerechnet im verträumten Appenzeller Land schlägt das heimliche Ferrari-Hertz der Schweiz: Seit über 30 Jahren kümmert sich die Firma Leirer um eidgenössische Ferraristi und bemüht sich, ihrer Firmenbezeichnung 'Sportgarage' gerecht zu werden. |
| 10 | Termine 2000 | Termine 2000 |
| 12 | Aktuell | Ferrari der Zukunft Fioravanti und Pininfarina präsentieren ihre Vorstellungen vom Ferrari für das dritte Jahrtausend Peter Braun Pininfarina, Angelo Bianchetti Der eine war der Star der Turiner Automobilsalons 2000 und kommt vom offiziellen Ferrari-Hausschneider Pininfarina, der andere entspringt der unabhängigen Designschmiede von Leonardo Fioravanti und fristete beim Turiner Salon 1998 trotz - oder wegen - seiner Kompromisslosigkeit eher ein Schattendasein. Welchen Weg das springende Pferd im neuen Jahrtausend nehmen wird, weiß derzeit nur ein kleiner Kreis von Auserwählten. Aber der Pininfarina 'Rossa' und der Fioravanti 'F100' zeigen zwei interessante Möglichkeiten auf. 67. Salone dell'automobile di Torino Italy, 24 April - 3 May 1998 68. Salone dell'automobile di Torino Italy, 10 - 18 June 2000 |
| 16 | Events | Strassenschluchten - Strassenschlachten Grand Prix Historique de Monaco Gregor Schulz Gregor Schulz, Hartmut Helm, Bertil Majer, Peter Braun Eine Woche vor dem F1-Grand-Prix tobten die "Historischen" durch die Häuserschluchten des Mini-Fürstentums  2. Grand Prix Historique de Monaco Monaco, 26 - 27 May 2000 |
| 22 | Formel 1 | Von Silverstone bis Montreal: Die Glückssträhne der Scuderia beginnt auszubleichen Race Reports Peter Braun Rainer W. Schlegelmilch  Foster's British Grand prix 2000 FIA Formula One World Championship round 04, United Kingdom, 21 - 23 April 2000  Gran Premio Marlboro de España 2000 FIA Formula One World Championship round 05, Spain, 5 - 7 May 2000  Warsteiner Grand Prix of Europe 2000 FIA Formula One World Championship round 06, Europe, 19 - 21 May 2000  Grand Prix de Monaco 2000 FIA Formula One World Championship round 07, Monaco, 1 - 4 June 2000  Grand Prix Air Canada 2000 FIA Formula One World Championship round 08, Canada, 16 - 18 June 2000 |
| 30 | Dossier | Der letzte seiner Art Ferrari 625 TF Gregor Schulz Jörg Hajt Ein Ferrari ist kein Massenprodukt - darüber herrscht kein Zweifel. Das war früher so und gilt im Wesentlichen noch immer. Aber eine Auflage von nur drei Exemplaren galt schon vor einem kanppen halben Jahrhundert als Ausnahme. Der Ferrari 625 TF war eine solche Ausnahmeerscheinung, denn von ihm entstanden 1953 gerade einmal drei Exemplare. Jenes, das sich 47 Jahre später an einem völlig verregneten Februartag unserem Fotografen stellte, hat als Einziges überlebt. |
| 38 | Historie | Ultimative Herausforderung Tasman Cup 1970/1971 Paolo Marasca Terry Marshall, Bill Pottinger Nach dem Fortgang von Chris Amon und Derek Bell oblag es dem jungen Neuseeländer Graeme Lawrence, auf der anderen Seite der Erdkugel die Ferrari-Fahnen hoch zu halten - ohne direkte Werksunterstützung ein schwieriges Unterfangen, umso mehr, als die ab 1970 per Reglement zugelassenen Formel-5000-Boliden den kleinen 2,5-Liter-Monoposti das Leben schwer machten. |
| 46 | Historie | Stars & Cars Le Mans 1970 - Das Filmereignis Gregor Schulz Rainer W. Schlegelmilch, Siegfried Rauch Archiv In den 50er und 60er Jahren hatte eine Filmgattung Hochkonjunktur: Der Rennfahrer-Film. Hollywood produzierte zahlreiche Streifen, die aber meist an mangelnder Authentizität litten. Man denke nur an Filme mit Elvis oder Walt Disney's rennenden Käfer Herbie. Ein Film stand vor 30 Jahren am Ende dieser Epoche und überstrahlt alle 'Le Mans', ein cineastisches Meisterwerk.  Essais Préliminaires des 24 Heures du Mans 1970 FIA World Sportscar Championship, France, 11 - 12 April 1970  38. edition des 24 Heures du Mans FIA World Sportscar Championship round 08, France, 13 - 14 June 1970 |
| 50 | Historic Challenge | Historic Challenge auf geweihtem Boden Gregor Schulz Gregor Schulz Niemanden lässt es völlig kalt, wenn hochgezüchtete Sportwagen innerhalb eines Tages die Distanz einer gesamten Formel-1-Saison zurücklegen. Ferrari hat die '24 heures du Mans' insgesamt neunmal gewonnen und rangiert damit auf Rang zwei der ewigen Bestenliste. 2000 fehlte zwar ein Ferrari am Start, aber zum Trost war die Shell Historic Ferrari Challenge im Rahmenprogramm unterwegs.  Shell Ferrari Historic Challenge - Europe - round 2 2000 Historic Challenge EUR round 02, France, 15 - 17 June 2000 |
| 54 | Piloti | Ein Schweizer Hans Dampf in allen Gassen Heini Walter Gregor Schulz Remo Bader Archive Eigentlich hat der Schweizer Heine Walter zu Ferrari ein gespaltenes Verhältnis: Während der drei Jahre, in denen er mit einem Ferrari 250 LM unterwegs war, sammelte er zwar zahlreiche Siege, gleichzeitig erlbete der erfolgsverwöhnte Porsche-Fahrer mit seinem einzigen Ferrari mehr als einen Tiefschlag. |
| 60 | Mondo Ferrari | Ferrari-Ausfahrt ins Schaumburger Land: Schlösser, Burgen und anderes Feines Ferrari Club Deutschland e.V. Rüdiger Kaufmann Kerstin Lindemeier Am Sonnabend, den 20. Mai 2000, galt es auf einer regionalen FCD-Ausfahrt die Umgebung um Stadthagen und Rinteln kennen zu lernen. |
| 62 | Mondo Ferrari | Rennfahrer für einen Tag: Bergprüfung aud der Alzeyer "Teufelsrutsch" Ferrari Club Deutschland e.V. Peter Braun Thomas 'Kuni' Kunert Angedacht war das kleine Bergrennen am Wochenende des 17./18. Juni auf dem traditionellen 'Nachter Berg' als sportliches FCD-Event von eher regionalem Charakter - am Ende fehlten dann ausgerechnet die Pfälzer, die an der 'Teufelsrutsch' zweifellos ihren Heimvorteil hätten ausspielen können. |
| 64 | Mondo Ferrari | Frühlingsmeeting im Fürstentum Liechtsenstein Ferrari Owners Club Switzerland Carlo Lusser Das diesjährige Frühlungsmeeting des FOCS fand zu ersten Mal im wunderschönen Fürstentum Liechtenstein statt. Angereist kamen 86 Mitglieder und ihre Begleitpersonen mit 45 Fahrzeugen aus zwei Jahrtausenden - vom Ferrari Daytona bis zum Modena. |
| 65 | Mondo Ferrari | Ferrari-Treffen in Saalbach Scuderia Ferrari Austria Hannes Bauer |
| 66 | Mondo Ferrari | Ferrari Classic Tirol 2000 Scuderia Ferrari Austria Hannes Bauer |
| 66 | Mondo Ferrari | Ferrari vs. Mercedes Scuderia Ferrari Austria Hannes Bauer |
| 66 | Mondo Ferrari | 15. Rencontre Européen Ferrari Pia Antoine |
| 68 | Mondo Ferrari | Schattenseiten und Glanzlichter Goodwood Festival of Speed Gregor Schulz Axel Schmidt Das Goodwood Festival of Speed des Jahres 2000 wird noch lange in Erinnerung bleiben. Leider nicht, weil sich erneut die Weltelite des Motorsports aus Vergangenheit und Gegenwart traf, sondern weil es erstmals in der Geschichte des Bergrennens Tote gab.  8. Goodwood Festival of Speed United Kingdom, 23 - 25 June 2000 |
| 71 | Mondo Ferrari | Gentlemen, start your engines... Ferrari 360 Challenge Peter Braun Thomas 'Kuni' Kunert … hieß es am 29. und 30. April im belgischen Spa-Francorchamps, als die Piloten der Ferrari Challenge 2000 zum ersten Kräftemessen gegen einander antraten. Einige der 'neuen Gesicher' machten mit fast schon professionellen Leistungen von sich reden, doch für die großen Überraschungen sorgten die 'Alten Hasen'. Zur Saisonmitte nach drei Rennwochenden hat einer die Nase vorn, der lange Zeit als 'ewiger Rookie' galt.  12. Spa Ferrari Days Ferrari Challenge Trofeo Pirelli, Belgium, 29 April - 1 May 2000  12. Spa Ferrari Days Ferrari Challenge Trofeo Pirelli, Belgium, 29 April - 1 May 2000  Ferrari Challenge Europe Central 2000 Ferrari Challenge Trofeo Pirelli, Austria, 12 - 14 May 2000 Ferrari Challenge Europe West 2000 Ferrari Challenge Trofeo Pirelli, Austria, 12 - 14 May 2000 Ferrari Challenge Europe Central 2000 Ferrari Challenge Trofeo Pirelli, Netherlands, 23 - 25 June 2000 Ferrari Challenge Europe West 2000 Ferrari Challenge Trofeo Pirelli, Netherlands, 23 - 25 June 2000 |
| 75 | Boutique | Boutique |
| 80 | Kleinanzeigen | Kleinanzeigen |