Ferrari World Deutschland issue 35
9. Jahrgang (1999)
| Language | 
German |
| Publishing | HEEL Verlag GmbH |
| Dimensions | 80 pages, 211 x 298 mm |
The German edition of Ferrari World Magazine started publication in 1991 and heavily borrowed articles published earlier in the English edition of the publication. In later years more and more dedicated German content was added, specifically covering Ferrari Owners' Club events in German speaking countries. In 2015, when Ferrari World Magazine had been in publication for over 26 years, the factory Ferrari SpA in Maranello forbade the title an the publication was continued as to 'Maranello World'.
Table of Contents
| Page | Section | Description |
|---|---|---|
| 2 | Editorial | Editorial Liebe Leser, Franz-Christoph Heel Hatten Sie auch den Wecker gestellt? Natürlich hatten Sie, vielleicht waren Sie sogar zur Live-übertragung in Maranello, wo wieder Zehntausende dem Sonnenaufgang entgegen gefiebert hatten, um wieder einmal enttäuscht zu werden. |
| 7 | Boutique | Boutique |
| 8 | Modellismo | Modellismo |
| 8 | Impressum | Impressum |
| 9 | Termine 2000 | Mille Miglia 2000 Vormerken Am 31. Dezember 1999 endet der Annahmschluss für Nennungen zur 'Millenium-Mille'. Nur 360 Autos dürfen am 25. Mai zur 18. Auflage des italienischen Neo-Klassikers für Sportwagen, Gran Turismo und Tourenwagen der Baujahre 1927 bis 1957 antreten. |
| 10 | Termine 2000 | Tour Auto 2000 Vormerken Die 59. Auflage der einst 'Tour de France' genannten Langstreckenrallye, die durch ihren Mix von Verbindingsetappen und Rennstrecken-Sonderprüfungen noch heute einen eher rennsportlichen Charakter hat, findet vom 10. bis zum 15. April statt. |
| 10 | Termine 2000 | Planai Classic Silvester 2000 Vormerken Eine Winter Rallye für ganz Hartgesottene veranstalten die Organisatoren der österreichischen Ennstal-Classic: Mit dem Oldtimer ins neue Jahrtausend, und zwar in der tief verschneiten Steiermark. |
| 11 | Szene | Ferrari auf der IAA '99 Ein F399 und ein 360 Modena Challenge thronten hoch über dem Ferari-Stand auf der letzten IAA in diesem Jahrhundert - quasi als Sinnbild für die Wichtigkeit des Rennsports für die Roten aus Maranello. 58. IAA Frankfurt Motor Show Germany, 14 - 26 September 1999 |
| 12 | Szene | Ferrari World Fotowettbewerb Fotografische Impressionen rund um das springende Pferdchen, eingesandt von unseren Lesern |
| 16 | Feature | Das Schlachtross - Ferrari 330 P4 Die ganze Geschichte über den legendären Sportwagen-Prototypen, der 1967 die Weltmeisterkrone wieder nach Maranello holte Andreas Dziedzic, Peter Braun, Paolo Marasca Sandro Bacchi Trotz der Niederlage gegen die großvolumigen Ford GT 40 Mk II in der zurück liegenden Saison setzte Ferrari auch für 1967 auf einen Zwölfzylinder mit knapp 4 Litern Hubraum. Durch konsequente Weiterentwicklung im Detail reifte der problembehaftete 330 P3 über den Winter 1966/67 zum ultraschnellen und zuverlässigen Renngerät. Mit dem 1-2-3-Sieg in Daytona und dem Gewinn der Marken-Weltmeisterschaft 1967 schrieb sich der atemberaubende 330 P4 in die Annalen des Rennsports ein. |
| 26 | Formel 1 | Jäger des verlorenen Schatzes Peter Braun Sports News & Photo Agency Ein Beinbruch und seine Folgen: Am 11. Juli begrub Michael Schumacher seine Hoffnungen auf den Gewinn der Formel-1-Weltmeisterschaft im Kiesbett von Stowe Corner in Silverstone - ausgerechnet auf der Piste, auf der Ferrari 1951 seinen ersten Formel-1-Sieg gefeiert hatte.  Qantas Australian Grand Prix 1999 FIA Formula One World Championship round 01, Australia, 5 - 7 March 1999  Grande Prêmio Marlboro do Brasil 1999 FIA Formula One World Championship round 02, Brazil, 9 - 11 April 1999  19. Gran Premio Warsteiner di San Marino FIA Formula One World Championship round 03, San Marino, 30 April - 2 May 1999  Grand Prix de Monaco 1999 FIA Formula One World Championship round 04, Monaco, 13 - 16 May 1999  Gran Premio Marlboro de España 1999 FIA Formula One World Championship round 05, Spain, 28 - 30 May 1999  Air Canada Grand Prix du Canada 1999 FIA Formula One World Championship round 06, Canada, 11 - 13 June 1999  Grand Prix Mobil 1 de France 1999 FIA Formula One World Championship round 07, France, 25 - 27 June 1999  RAC British Grand Prix 1999 FIA Formula One World Championship round 08, United Kingdom, 8 - 11 July 1999  Grosser Preis von Österreich 1999 FIA Formula One World Championship round 09, Austria, 23 - 25 July 1999  Grosser Mobil 1 Preis von Deutschland 1999 FIA Formula One World Championship round 10, Germany, 30 July - 1 August 1999  Marlboro Magyar Nagydíj 1999 FIA Formula One World Championship round 11, Hungary, 13 - 15 August 1999  Foster's Belgian Grand Prix 1999 FIA Formula One World Championship round 12, Belgium, 27 - 29 August 1999  70. Gran Premio Campari d'Italia FIA Formula One World Championship round 13, Italy, 10 - 12 September 1999  Warsteiner Grand Prix of Europe 1999 FIA Formula One World Championship round 14, Europe, 24 - 26 September 1999  Petronas Malaysian Grand Prix 1999 FIA Formula One World Championship round 15, Malaysia, 15 - 17 October 1999  Fuji Television Japanese Grand Prix 1999 FIA Formula One World Championship round 16, Japan, 29 - 31 October 1999 |
| 32 | Profil | ASA Mille Mini aus Maranello Marina Block Anfang der sechziger Jahre wagte sich Ferrari an einen kleinen Sportwagen, bekam kalte Füsse und gab das Projekt in die falschen Hände weiter |
| 38 | Piloti | Die schnellen Juwelen Ric Weiland Gregor Schulz Mit seiner Vorliebe für das Aussergewöhnliche und seiner spektakulären Fahrweise wurde der Mainzer Juwelier zum Publikumsliebling der Bergrenn-Gemeinde |
| 44 | Mondo Ferrari | AvD Oldtimer Grand Prix Ferrari Club Deutschland e.V. Peter Braun Thomas 'Kuni' Kunert Starke Beteiligung beim traditionellen Ferrari-Treffen in der Eifel - strahlender Sonnenschein verwöhnte die aus ganz Deutschland angereisten Ferraristi das ganze Wochenende.  28. AvD Oldtimer Grand Prix Germany, 4 - 6 August 2000 |
| 46 | Mondo Ferrari | Plausch-Rallye durch das Engadin Ferrari Owners' Club Switzerland Peter Braun Samedan, ein kleiner Engadiner Ort in der Nähe von St. Moritz, war am 4. und 5. September Hauptquartier des FOCS-Herbstmeetings, das dieses Jahr von Caroline und Carlo Eggerling organisiert wurde. Phantastisches Wetter, eine grandiose Landschaft, eine faszinierende Streckenführung und knifflige Aufgaben, die es en route zu lösen galt, charakterisieren die außergewwöhnliche - und außergewöhnlich gut gelungene - Veranstaltung. |
| 49 | Mondo Ferrari | Scuderia Ferrari Austria Hannes Bauer |
| 50 | Mondo Ferrari | Cavallino Rampante Classico in Seefeld/Tirol Peter Braun Thomas 'Kuni' Kunert Insgesamt 148 Ferrari aus 8 Nationen, darunter acht F50, zwölf F40 und zehn 360 Modena - unter der Schirmherrschaft von Ferrari-Importeur Denzel organisierte der 'hoffnungslose Ferrari-Fan' Harry van Deyk in Seefeld/Tirol ein rekordverdächtiges Treffen auf österreichischem Boden. |
| 52 | Mondo Ferrari | Ennstall-Classic 1999 Österreich Hannes Bauer Sie ist der unumstrittene Klassiker unter den österreichischen Automobil-Events, und ihr guter Ruf eilt weit über die Grenzen der Alpenrepublik hinaus. Zu Recht, denn die nunmehr siebte Auflage bot einmal mehr ein buntes Bild von schönen Autos in schöner Landschaft, enthusiastischen Piloten mit Stoppuhr-erprobten Beifahrern und natürlich vielen Prominenten aus der Sport- und Filmwelt.  7. Ennstal-Classic Austria, |
| 53 | Mondo Ferrari | 25 Jahre Ferrari Model-Club Jahrestreffen in Hamburg, 24.-26.9.1999 Andreas Birner |
| 53 | Mondo Ferrari | Das rote Boot vom Wörthersee Eine der seltenen 'Riva 32' hat ein neues Zuhause am Wörthersee gefunden. Hannes Bauer |
| 54 | Mondo Ferrari | Pebble Beach Andreas Dziedzic Der klangvolle Name 'Kieselstrand' stand nicht immer synonym für den wichtigsten Concours d'Élégance des Jahres - in Pebble Beach wurden einst auch Rennen gefahren. 49th Pebble Beach Concours d'Elegance 1999 United States, 29 August 1999  (06) Christie's Auction | Pebble Beach United States, 29 August 1999 |
| 56 | Mondo Ferrari | Santa Barbara Andreas Dziedzic Der 21. Concours d'Élégance von Santa Barbara präsentierte sich ganz im Stil eines großen Vorbildes, der Mutter aller automobilen Schönheitswettbewerbe: Pebble Beach. Am 4. und 5. September stellten sich mehr als 250 Teilnehmer auf dem Sand Piper Golfplatz den gestrengen, wenn auch nicht allzu pedantischen Juroren, darunter 13 Ferrari, die in ihrer eigenen Wertungsklass 'C' antraten. 21. Concours d'Élégance Santa Barbara United States, 4 - 5 September 1999 |
| 58 | Mondo Ferrari | Colorado Grand Lilo Kistler, Henry T. Kistler Mitte September trafen sich an die 90 Auto-Enthusiasten aus allen Ecken Amerikas sowie drei Teams aus Asien und Europa zum 11. Colorado Grand vor der grandiosen Szenerie der Rocky Mountains. 11. Colorado Grand United States, 13 - 18 September 1999 |
| 60 | Mondo Ferrari | Die feine englische Art Goodwood Revival Meeting Gregor Schulz Als im September 1998 der Goodwood Motor Circuit nach 32-jähriger Rennpause mit einer phantastischen Inszenierung im Stil der 50er Jahre wiederöffnet wurde, dachten viele, dass dies einnmalige Sache sei. Schließlich erschien es äußerst schwierig, noch einmal 'ein Fahrerlager in eine Filmkulisse zu verwandeln', um Rowan 'Mr. Bean' Atkinson zu zitieren. Aber weit gefehlt: September 1999 fand das zweite Goodwood Motor Circuit Race Meeting der Neuzeit statt.  2. Goodwood Revival Meeting United Kingdom, 17 - 19 September 1999 |
| 63 | Mondo Ferrari | Crème de la Crème Coys Historic Festival Silverstone Gregor Schulz Ohne Zweifel gehört das Coys Historic Festival, das seinen Platz am letzten Juliwochenende in Silverstone gefunden hat, zum harten Kern der internationalen Mega-Events. unter der Schirmherrschaft des Londoner Auktionshauses Coys of Kensington versammelt sich hier unter meist gleißender Sonne die Weltelite des historischen Rennsports.  Coys International Historic Festival 1999 Historic Challenge EUR round 04, United Kingdom, 29 July - 1 August 1999  COYS Auction | Silverstone 1999 United Kingdom, 31 July 1999 |
| 65 | Mondo Ferrari | Join the Club Rennfahrer für einen Tag Gregor Schulz Fahrerlehrgänge gibt es viele, auch für Ferraristi. Aber wo gibt es schon einen Fahrerlehrgang, dessen Chefinstruktor ein Grand-Prix-Sieger ist und zu dessen Ausbildungskader ein Formel-1-Vizeweltmeister gehört? Wer bietet Mitfahrgelegenheiten in den legendärsten und seltensten Prototypen aus Maranello, und wo braucht man man nicht mal einen eigenen Ferrari, um dabei zu sein? Des Rätsels Lösung hat der britische Ferrari-Importeur Maranello Concessionaires parat. |
| 67 | Mondo Ferrari | Wie lange geht das noch gut? Sports Racing World Cup Gregor Schulz Thomas 'Kuni' Kunert Im letzten Jahr haben die Ferrari die Rennen zur ISRS unter sich ausgemacht, und nichts und niemand konnte Emmanuel Collard und Vincenzo Sospiri mit dem 333 SP des Teams JB Giesse am Gewinn der Meisterschaft hindern. Zunächst schien es, als würde die Saison 1999 zum Abbild der vorigen werden, doch dann änderten sich die Vorzeichen. |
| 71 | Mondo Ferrari | Baron endlich Meister! Ferrari F355 Challenge Peter Braun Thomas 'Kuni' Kunert Die ganzen Jahre über war der Österreicher immer ganz vorne mit dabei. Auch nach seinem furchtbaren Unfall in Spa vor zwei Jahren und der anschließenden Zwangspause fuhr Karl Baron sofort wieder um den Sieg. 1999 endlich landete der 'ewige Vize' seinen großen Coup und sicherte sich im letzten Rennen der Saison in Magny-Cours den längst überfälligen Meistertitel der F355 Challenge Europa Central. |
| 80 | Kleinanzeigen | Kleinanzeigen |
