Ferrari World Deutschland issue 32
9. Jahrgang (1999)
| Language | 
German |
| Publishing | HEEL Verlag GmbH |
| Dimensions | 80 pages, 211 x 298 mm |
The German edition of Ferrari World Magazine started publication in 1991 and heavily borrowed articles published earlier in the English edition of the publication. In later years more and more dedicated German content was added, specifically covering Ferrari Owners' Club events in German speaking countries. In 2015, when Ferrari World Magazine had been in publication for over 26 years, the factory Ferrari SpA in Maranello forbade the title an the publication was continued as to 'Maranello World'.
Table of Contents
| Page | Section | Description |
|---|---|---|
| 3 | Editorial | Editorial Liebe Ferraristi! Franz-Christoph Heel Verhaltener Optimismus bei der Präsentation des neuen F399. So richtig wollte sich keiner der Hohen Herren zu einer Prognose für die Saison 199 hinreißen lassen. |
| 6 | Szene | Szene |
| 8 | Szene | Le Mans Dino Dino 308 GT4 Einen interessanten Nachtrag zu underer Titelstory in FW 31 lieferte 'Fantasy Junction', momentan im Besitz des einzigen werksvorbereiten 308 GT4 Le Mans. |
| 9 | Szene | Drei neue Weltrecorde mit dem Ferrari Maranello Ferrari 550 Maranello Am 12. Oktober 1998 pulverisierte ein weitgehend serienmäßiger 550 Maranello auf dem Hochgeschwindigkeitsoval des Transportation Research Center in Columnus, Ohio (USA), die bestehenden Weltrekorde über 100 Kilometer, 100 Meilen und 1 Stunde. |
| 10 | Formel 1 | Der neue Rennwagen für 1999 Peter Braun Thomas 'Kuni' Kunert Der neue F399 unterscheidet sich auf den ersten Blick nicht sehr von seinem Voränger, dem F300/98. Das ist durchaus beabsichtigt, denn warum sollte die Mannschaft um Scuderia-Entwicklungschef Rory Byrne etwas ändern, was offenbar ganz gut funktioniert? 'Politiek der kleinen Schritte' auch bei den Verlautbarungen von Team und Geschäftsführung: 'Konkurrenzfähig sein, noch ein Quentchen besser abschneiden als letztes Jahr' will Luca di Montezemolo. Übersetzt heißt aber auch das: 'Wir wollen endlich Weltmeister werden.' |
| 16 | Formel 1 | Formel-1-Statistiek - Die besten Piloten Roberto Boccafogli, Peter Braun Rainer W. Schlegelmilch Wenn man auch über den Verlauf der Saison 1999 zu diesem Zeitpunkt nur spekulieren darf, so gestattet ein Blick in die jüngere Vergangenheit einige interessante Einblicke in die Erfolgsbilanz des Teams Schumacher/Ferrari. |
| 18 | Biblioteca | Biblioteca |
| 22 | Event | Ein Festival der Superlative lockte historische Renn- und Sportwagen auf die Rennstrecke Tutte le Ferrari a Imola Peter Braun Thomas 'Kuni' Kunert, Angelo Bianchetti Wie jedes Jahr lockte der traditionelle Ferrari-Saisonausklang Tausende von Ferrari-Freunden ins herbstlich sonnige Italien, in diesem Jahr auf die traditionsreiche Grand-Prix-Rennstrecke von Imola, wo alljährlich auch der Große Preis von San Marino ausgetragen wird. Historische Ferrari auf historischem Boden - eine gelungene Rezeptur.  Tutte le Ferrari a Imola 1998 Ferrari Challenge Trofeo Pirelli, Italy, 7 - 8 November 1998 |
| 30 | Portfolio | Ferrari 500 Test Rossa: 'Numero Uno' Der TR-Prototyp (#0600) mit "Ponton"-Karosserie Marina Block Ein sonores Grollen erfUullt die Museumshallen in Deventer (NL), als der Vierzylinder mit den rot lackierten Nockenwellengehausen nach funfzehn jährigen Dornröschenschlaf zum ersten Mal wieder zum Leben erwacht. Die Erleichterung steht den Restaurierern ins Gesicht geschrieben: Der 'Testa Rossa'-Vierzylinder gilt als kapriziöse Diva mit einem Hang zu Komplikationen. Und nicht zuletzt handelt es sich um ein in zweierlei Hinsicht einzigartiges Fahrzeug: Der Prototype des 'Testa Rossa' mit der Fahrgestellnummer 0600 MDTR trägt gleichzeitig eine der allerersten 'Ponton'-Karosserien, dem Markenzeichen des Nachfolge-'Testarossa' mit V12-Triebwerk. |
| 38 | Event | Das Dream Team Formel 1 in Privathand Peter Braun Thomas 'Kuni' Kunert, Rainer W. Schlegelmilch, Bertil Majer Mit einem Dino oder BB haben sie einst Blut geleckt. Mit dem 288 GTO oder F40 haben sie Ende der Achtziger mehrfach den Führerschein aus Spiel gesetzt. Ein 250 GT California Spider oder Daytona bildete bis vor kurzem die Krönung einer kleinen Ferrari-Sammlung. Aber jetzt ist Schluß mit lustig. Ein Handvoll mutiger Ferraristi pflegt "ausgemusterte" Formel-1-Rennwagen und gibt auf der Piste Mächtig Gas.  5. Modena Motorsport Trackdays Germany, 1 - 2 July 1998 |
| 50 | Portfolio | Feuer und Stahl Auf keine Abteilung seiner Automobilfabrik war Enzo Ferrari so stolz wie auf seine Gießerei. Die Fähigkeit, eigene Motorengehäuse. Zylinderköpfe und Aufhängungsteile herzustellen, sicherte Ferrari vom Start weg eine Sonderstellung im Kreis der europäischen Renn- und Sportwagenschmieden. Die Schwarzweiß-Fotografien von Carlo Lenti fangen die einzigartige Atmosphäre dieser ältesten, weitgehend unverändert erhaltenen Abteilung des Ferrari-Werks ein. Den Kommentar zu den Bildern schrieb Enzo Ferrari einst in seinen Memoiren 'Le mie gioie terribili' und 'Piloti, che gente!' |
| 59 | Boutique | Boutique |
| 62 | Mondo Ferrari | Time Warp Goodwood Revival Meeting Gregor Schulz Die Wiedereinweihung des Goodwood Motor Circuit war zweifellos der Höhepunkt der Klassiker-Saison 1998. Spannende Rennen, ein erstklassig besetztes Starterfeld und eine vom Earl of March höchstpersönlich verfügte Kleiderordnung für Fahrer, Mechaniker und Boxengassen-Besucher machten das Event zum Happening.  1. Goodwood Revival Meeting United Kingdom, 18 - 20 September 1998 |
| 66 | Mondo Ferrari | 'Barbie' im Ferrari Modellbau Peter Braun Der US-Spielwarengigant Mattel hat sich die weltweiten Exklusivrechte auf die Produktion von Spielwaren und Accessoires zu den Themenbereichen 'Ferrari' und 'Scuderia Ferrari' gesichert. Was das für die etablierten Hersteller von Sammlermodellen bedeutet, steht in den Sternen. |
| 75 | Mondo Ferrari | Ferrari Day im Tessin Lilo Kistler, Henry T. Kistler Bereits zum dritten Mal luden die Loris Kessel Auto SA und die Racing Car SA am 26. und 27. September 1998 Ferrari-Fans aus der Südschweiz und dem nahen Italien zu einem Event der besonderen Art ein. |
| 76 | Mondo Ferrari | Zur Jahrtausendwende Ferrari F355 Challenge 1999 Peter Braun Thomas 'Kuni' Kunert In kommenden Jahr gehen die Ferrari F355 zum letzten Mal an den Start - ab 2000 wird die Gentleman-Rennserie mit dem neuen Mittelmotor-V8 ausgetragen. In der letzten 355er Saison erfolgt noch die Zusammenlegung der Starterfelder der europäischen Challenge-Serien 'Central' (Deutschland, Schweiz, Österreich, Tschechien) und 'West' (Frankreich, BeNeLux und Großbritannien). |
| 78 | Mondo Ferrari | John Surtees und die Sportwagen Gregor Schulz Der Formel-1-Weltmeister von 1964 und erfolgreiche Sportwagen Pilot war zu Gast auf der Essen Motor Show 1998  31. Essen Motor Show Germany, 27 November - 6 December 1998 |
| 80 | Kleinanzeigen | Kleinanzeigen |
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