Ferrari World Deutschland issue 30
8. Jahrgang (1998)
| Language | 
German |
| Publishing | HEEL Verlag GmbH |
| Dimensions | 80 pages, 211 x 298 mm |
The German edition of Ferrari World Magazine started publication in 1991 and heavily borrowed articles published earlier in the English edition of the publication. In later years more and more dedicated German content was added, specifically covering Ferrari Owners' Club events in German speaking countries. In 2015, when Ferrari World Magazine had been in publication for over 26 years, the factory Ferrari SpA in Maranello forbade the title an the publication was continued as to 'Maranello World'.
Table of Contents
| Page | Section | Description |
|---|---|---|
| 3 | Editorial | Editorial Liebe Leser, Franz-Christoph Heel Die in den ersten Rennen der Schicksalssaison 1998 geradezu erdrückende Übermacht der McLaren-Mercedes hat sich zur Halbzeit wieder relativiert. |
| 6 | Szene | Szene |
| 8 | Impressum | Impressum |
| 10 | Szene | Ferrari Racing Days Peter Braun Thomas 'Kuni' Kunert Der Motopark Oschersleben in der Mageburger Börde war am ersten Juli-Wochenende Treffpunkt für die engagierten Ferraristi aus ganz Deutschland. Ferrari Racing Days 1998 Germany, 5 July 1998 |
| 12 | Formel 1 | Vorsprung durch Technik Rainer W. Schlegelmilch Die Zeiten haben sich geändert: Was zu Anfang der Saison nach einem langweiligen Durchmarsch der McLaren-Ilmor-Mercedes ausgesehen hatte, entwickelte sich innerhalb weniger Rennen zu einem spannenden Vierkampf mit wachsender Ferrari-Beteiligung. Neue Goodyear-Gummis, aerodynamisches Feintuning und eine Extraportion Einsatzbereitschaft aller Teammitglieder katapultierten die bereits abgeschriebenen Ferraristi wieder in Schlagweite auf Fahrer- und Konstrukteurs-WM.       |
| 22 | Le Mans | Glory Day für Ferrari Bertil Majer Das diesjährige 24-Stunden-Rennen von Le Mans dürfte als eines der abwechlungsreichsten und spannendsten Langstreckenrennen in die Chronik des zum 66. Male ausgetragenen Motorsport-Klassikers eingehen. Der 7. Juni 1998 wird aber sicherlich auch als einer der erfolgreichsten Renntage in den Annalen der Ferrari S.p.A. genannt werden: Sieg und dritter Platz im Prototypen-Klassement von Le Mans, und etwa 7 Stunden später noch der Sieg und ein dritter Platz beim Grossen Preis von Kanada in der Formel 1. |
| 28 | Historie | Maranello, Caracas und zurück Ferrari 250 Monza Franco Lombardi Am Anfang war ein Foto aus Venezuela: Ein 250 Monza, keine Frage. Als der Traum Gestalt annahm, begann eine leidenschaftliche Liebens- und Leidensgeschichte. |
| 34 | Technik | Winds-Braut Der neue Ferrari-Windkanal im Detail Leonardo Limongelli Der neue Windkanal in Maranello stößt die Tür auf in eine neue Dimension. Ein Aerodynamiker aus Willem Toets Mannschaft erklärt, worum es bei ihren Versuchen eigentlich geht und wie ein Windkanal funktioniert. |
| 40 | Logistik | Ersatzteilwesen Das Ferrari-Ersatzteilzentrum Alessandro Giudice Das neue Ersatzteilzentrum im Ferrari-Logistikzentrum bei Saima Avandero in Modena revolutioniert die Arbeitsabläufe im Bestell und Auslieferungsbereich des Erstatzteilwesens. Wir begleiten ein Ersatzteil des Ferrari 456 GT auf seinem Weg aus dem Hochregallager ans Tageslicht. |
| 44 | Portrait | Keep Smiling ... Wolfgang Seidel: Ein deutscher Ferrarista der ersten Stunde Gregor Schulz Archivio Italiano, Claus-E. von Schmeling Vor 40 Jahren wurde der Name Ferrari in Deutschland eigentlich nur mit reinrassigen Renngeräten in Verbindung gebracht. Dann betrat ein Mann die Szene, und das Blatt wendete sich: Wolfgang Seidel. Ein beherzter Rennfahrer, wenn auch ein zeitlebens umstrittener Charakter, auf jeden Fall aber ein deutscher Ferrarista der ersten Stunde. Ohne Wolfgang Seidel hätte sich die deutsche Ferrari-Szene anders entwickelt. |
| 52 | Mondo Ferrari | 20 Jahre Ferrari Club Deutschland e.V. Peter Braun Thomas 'Kuni' Kunert Vom 28. bis 31. Mai feierte der FCD sein 20. Clubjuliäum - stilecht in Italien an historischen Originalschauplätzen der ereignisreichen Ferrari-Geschichte. |
| 56 | Mondo Ferrari | Ferrari Scuderia Austria Hannes Bauer Es war ein langer und mühsamer Weg, doch nun gibt es einen neuen, von Ferrari Italien offiziell akkreditierten österreichischen Ferrari Club. |
| 57 | Mondo Ferrari | Ferrari-Classic Zell am See Hannes Bauer |
| 59 | Boutique | Boutique |
| 66 | Mondo Ferrari | Auch im sechsten Jahr nicht zu bremsen F355 Challenge Peter Braun Thomas 'Kuni' Kunert Die neuen Challenge-Ferrari 'F355 Evoluzione' sind mit Heckspoiler, Getriebeölkühler und Feuerlöschanlage sportlicher, aber auch sicherer denn je. Auf der Rennstrecke sorgen die 'Gentlemen' indes weiter für Spannung.  8. Italia a Zandvoort | Ferrari Challenge Centro Ferrari Challenge Trofeo Pirelli, Netherlands, 13 - 14 June 1998 Ferrari Challenge Central Europe 1998 Ferrari Challenge Trofeo Pirelli, Germany, 3 May 1998 Ferrari Challenge Central Europe 1998 Ferrari Challenge Trofeo Pirelli, Germany, 5 July 1998 |
| 72 | Mondo Ferrari | Spa in Alter Klasse Spa Ferrari Days Gregor Schulz Am ersten Maiwochenende war für die belgischen Motorsportfans Nationalfeiertag: Jacky Ickx, auch 15 Jahre nach seinem offiziellen Rücktritt die Symbolfigur des belgischen Rennsport schlechthin, fuhr zum ersten Mal wieder ein Autorennen. Schauplatz war die Rennstrecke von Spa-Francorchamps, und der inzwischen 53 Lenze zählende, achtfache Grand-Prix-Sieger steuerte wie vor über 25 Jahren einen Ferrari 312 PB.  10. Spa Ferrari Days | Historic Challenge Historic Challenge EUR round 01, Belgium, 1 - 3 May 1998 |
| 74 | Mondo Ferrari | Gräfliches Privatvergnügen Goodwood Festival of Speed Nach der eindrucksvollen Ansammlung von Ferrari im Ferrari-Jubiläumjahr 1997 fanden sich immerhin 16 mitunter sehr seltene, wenn nicht gar einmalige Ferrari im Park von Goodwood House des Earl of March ein, um am berühmten Bergrennen oder dem Designwettbewerb 'Cartier Style de Luxe' teilzunehmen.  6. Goodwood Festival of Speed United Kingdom, 12 - 14 June 1998 |
| 76 | Mondo Ferrari | Tour Auto 1998 Lilo Kistler, Henry T. Kistler Die aufgrund rechtlicher Querelen in diesem Jahr ihres griffigen Titels 'Tour de France' beraubte Tour Auto drohte zwar verschiedentlich, im schlechten Wetter förmlich unterzugehen, doch am Ende erreichten fast alle der in Paris gestarteten Teams das Ziel in La Rochelle. |
| 77 | Mondo Ferrari | Tour de France Automobile Historique Lilo Kistler, Henry T. Kistler Eine Woche nach der 'Tour Auto' ging in Strassbourg die neu legitimierte 'Tour de France Historique' auf die Reise ins sonnige Nizza. Das Teilnehmerfeld umfaßte auch 9. Ferrari. Tour de France Automobile Historique 1998 22 April 1998 |
| 78 | Mondo Ferrari | Mille Miglia Henry T. Kistler, Günther Krause, MPS Über die Mille Miglia, ihre historische Bedeutung und die überwältigende Resonanz ihrer Neuauflage für klassische MM-Teilnehmerfahrzeuge ist schon viel berichten worden. Der Verlauf der diesjährigen 'Mille', die aufgrund eines unglücklichen Redaktionsschlußtermins leider erst in dieser FW-Ausgabe berücksichtigt werden kann, folgte dem bewährten Muster. |
| 80 | Mondo Ferrari | Fliegende Fische Ferraristi Wir trafen Peter Andersen zum ersten Mal 1993 beim ersten Challenge-Finale in Mugello. Er hatte sich am Freitagmorgen spontan auf den Weg gemacht, um sich ein wenig in Italien umzusehen, und irgendwie war er im Hotel der Challenge-Rennfahrer untergekommen. |
| 80 | Kleinanzeigen | Kleinanzeigen |
