Ferrari World Deutschland issue 21
6. Jahrgang (1996)
| Language | 
German |
| Editor | Franz-Christoph Heel |
| Publishing | HEEL Verlag GmbH |
| Dimensions | 80 pages, 211 x 298 mm |
The German edition of Ferrari World Magazine started publication in 1991 and heavily borrowed articles published earlier in the English edition of the publication. In later years more and more dedicated German content was added, specifically covering Ferrari Owners' Club events in German speaking countries. In 2015, when Ferrari World Magazine had been in publication for over 26 years, the factory Ferrari SpA in Maranello forbade the title an the publication was continued as to 'Maranello World'.
Table of Contents
| Page | Section | Description |
|---|---|---|
| 3 | Editorial | Editorial Franz-Christoph Heel Liebe Ferraristi, eine recht lange Winterpause liegt hinter uns, die jedoch ihrem Anspruch als 'Saure-Gurkenzeit' in Sachen Ferrari-Aktivitäten für einmal nicht gerecht haben. |
| 4 | Leserbriefe | Leserbriefe |
| 5 | Impressum | Impressum |
| 6 | Szene | Mille Miglia 1996 Im Mai rollte wieder das großte Oldtimer-Freilichtmuseum Europas über die verschlungenen Nebensträßen zwischen Brescia und Rom. Mit von der Partie waren wieder zahlreiche deutsche Historic-Fans, darunter nicht wenige mit wunderschön vorbereiteten Ferrari. |
| 7 | Szene | Techno Classica Essen Gregor Schulz Wolfgang Hörner Seit mittlerweile acht Jahren bildet die Techno Classica Essen den Auftakt zur europaïschen Klassiker-Saison.  8. Techno Classica Germany, 22 - 25 February 1996 |
| 9 | Szene | Automobilsalon Genf Peter Braun Wolfgang Hörner Auf dem Internationalen Automobilsalon in Genf stellte Ferrari, von der breiten Öffentlichkeit weitgehend unbemerkt, eine Version des 456 GT 2+2 mit Automatikgetreibe vor.  66. Salon International de l'auto Switzerland, 7 - 17 March 1996 |
| 12 | Biblioteca | Scheibchenweise Wolfgang Hörner Neue Multimedia-CD-ROMs, für Sie angetestet |
| 14 | Formel 1 | Rote Aussichten Scuderia Ferrari 1996 Peter Braun Keine Ausreden mehr, wir müssen 1996 gewinnen. Mindestens drei Rennen! So sprach Ferrari-Präsident Luca Cordero di Montezemolo bei der Präsentation des neuen F310, der Ferrari auf die Straße der Sieger zurückführen soll. |
| 20 | Formel 1 | Das Auto Scuderia Ferrari 1996 Der F310 wurde am 15. Februar 1996 in Fiorano vorgestellt. Es handelt sich um die zweiunvierziegste Monoposto-Konstruktion des Renn- und Sportwagenherstellers aus Maranello und gleichzeitig um den ersten Ferrari überhaupt, der mit einem Zehnzylinder-V-Motor ausgerüstet ist. |
| 22 | Formel 1 | Grosser Preis von Australie 1. Lauf zur Formel-1-WM 1996  Transurban Australian Grand Prix 1996 FIA Formula One World Championship round 01, Australia, 8 - 10 March 1996 |
| 24 | Formel 1 | Grosser Preis vom Brasilien 2. Lauf zur Formel-1-WM 1996  25. Grande Prêmio do Brasil FIA Formula One World Championship round 02, Brazil, 29 - 31 March 1996 |
| 26 | Formel 1 | Grosser Preis von Argentinien 3. Lauf zur Formel-1-WM 1996  Gran Premio Marlboro de Argentina 1996 FIA Formula One World Championship round 03, Argentina, 5 - 7 April 1996 |
| 28 | Technik | Addio, V12 Paolo d'Alessio, Peter Braun Tschüß, V12! Erst jetz, wo wir Dein Lied nicht mehr hören, wissen wir, was wir an Dir verloren. Auch wenn Du nicht unbedingt das erfolgreichste Formel-1-Triebwerk warst, so trauern wir doch um Dich. |
| 38 | Interview | Der Mann in Rot Ferrari-Präsident Montezemolo Alessandro Giudice Vier Jahre nun schon hält ein einziger Mann das kapriziöse Pferd aus Maranello im Zaum, gibt ihm die Sporen, zügelt es. Ferrari-Präsident Luca di Montezemolo im Interview über sein Leben im Bann der roten Leidenschaft. |
| 46 | Feature | Na Hay Dos! Ferrari 212 Europa Roberto Denti Wie ein Ferrari 212 Europa durch einen beinahe tragischen Zwischenfall auf der anderen Seite der Erdkügel zu einem Rätsel für die Ferrari-Historiker wurde. Carrera Panamericana 1951 Mexico, 20 - 25 November 1951 Carrera Panamericana 1952 Mexico, 19 - 23 November 1952  Carrera Panamericana 1953 FIA World Sportscar Championship round 07, Mexico, 19 - 23 November 1953  Carrera Panamericana 1954 FIA World Sportscar Championship round 06, Mexico, 19 - 23 November 1954 |
| 52 | IMSA | Die Stunden der Wahrheit 24 Stunden von Daytona Mark Winger Die Erwartungen anläßlich des ersten Wertungslaufs in der amerikanischen IMSA-Rennserie waren hoch gesteckt. Vielleicht zu hoch, denn trotz eines hervorragenden zweiten Platzes des MOMO-F333 SP hinterließen die 24 Stunden von Daytona bei den Ferraristi den bitteren Geschmack der unverdienten Niederlage.  Daytona Test Days 1996 IMSA GT Championship round 00, United States, 6 - 8 January 1996  Rolex 24 at Daytona 1996 IMSA GT Championship round 01, United States, 3 - 4 February 1996  44th annual Exxon Superflo 12 Hours of Sebring IMSA GT Championship round 02, United States, 16 - 17 March 1996 |
| 60 | Weltmeister | Big John Surtees Franco Lini Der ehemalige Ferrari-Rennleiter und Journalist Franco Lini (72) erinnert sich an den einzigen Weltmeister auf zwei und vier Rädern. |
| 68 | Mondo Ferari | Der Nächste Sommer kommt bestimmt Das Jahrestreffen in Luxembourg vom 18.-21. Juli 1996 |
| 72 | Mondo Ferrari | Der Preis ist Heiss Jörg Walz Thomas 'Kuni' Kunert Die altehrwürdige Rennstrecke von Monza war Austragungsort des Ferrari 355 Challenge-Saisonauftaks. Debei besechrten der traditionsreiche Ort und die Tatsache, das es sich om die ersten Rennen nach der Winterpause handelte, den Zuschauern spektakuläre Szenen.  Ferrari Challenge Europe Central - round 1 1996 Ferrari Challenge Trofeo Pirelli, Italy, 23 - 24 March 1996 |
| 77 | Kleinanzeigen | Kleinanzeigen |
| 78 | Mondo Ferrari | Ferrari am anderen Ende der Welt Peter Baumgart Peter Baumgart Unser Leser entdeckte bei einem Neuseeland-besuch eine kleine, aber feine Ferrari-Sammlung, die weit über die Landesgrenzen hinaus berühmt ist. |
| 80 | Service | Service |
