Club Ferrari Belgio issue 6

Club Ferrari Belgio (1993)

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Dutch language icon Dutch
Publishing Club Ferrari Belgio
Dimensions softcover, 66 pages, 211 x 297 mm

Ferrari Owners' Club Belgio is the only belgian Ferrari owners association which is recognized officiallyby the factory Ferrari Spa in Maranello. Founded in 1972, it is one of the most ancient Ferrari Owners clubs in the world, rooted in the tradition of the gentleman-racers and motorsport amateurs grouped around Belgium’s early Ferrari importer, the legendary Jacques Swaters.

Cover of Club Ferrari Belgio issue 6, Club Ferrari Belgio (1993)

Table of Contents

French Articles

Page Section Description
4 Editorial

Jo Cannaerts


Ce n'est pas chaque année qu'on fête un anniversaire important du garage Francorchamps. Il n'empêche, nos activités 1993 n'ont pas à rougir par rapport à ce qu'elles avaient été l'année précédente. Souvenez-vous de FF40, une fête gigantesque à laquelle avaient pris part d'innombrables voitures de course, qui acaient appartenu à la glorieuse écurie de l'importateur de las marque de notre passion, ainsi qu'un grand nombre de ses amis que nous comptons dans le monde entier.
8 Hommage Florini et les autres
Tous fideles a Ferrari

Jacques Heymans


Cruelle fin d'année 1993 où, en à peine quelques semaines, disparaissaient plusieurs de nos amis, tous fidèles à Ferrari. Certains étaient des personnalités marquantes dans l'histoire de la course, comme Caetano Florini ou André Pilette; d'autres étaient tout simplement de vrais et purs passionnés des produits de Maranello ainsi que des membres de notre club, comme Jos Sparla, Marc Germeau ou Eddy Goormans; mais nous avons voulu tous les réunir ici une dernière fois pour leur rendre hommage et prier leur famille d'accepter notre profonde sympathie.
10 Programme des manifestations 1994
Club Ferrari Belgio et clubs etrangers
14 Nouveaute La Ferrari 348 dans tous ses etats!

Etienne Visart


Alors que le presse à sensations cherche désespérément à découvrir les secrets qui entourent le développement d'une hypothétique barquette pour de futures courses d'endurance, chez Ferrari, on s'attache surtout à travailler sur les voitures actuellement en production.
16 Challenge 348 Challenge 348 1993
La place du vrai sport et de l'amitié vraie

Jean-Pierre Pinchart, André de Rijck


Parmi les cinq acteurs belges ayant participé à la première édition du Challenge 348, deux d'entre eux nous livrent ici quelques commentaires d'une expérience visiblement enrichissante à les lire et à les entendre. De leurs confidences, il ressort en effet que cette compétition est la place du vrai sport et de l'amitié vraie, chacun roulant par plaisir et par respect de la passion des uns et des autres.
20 Reportage Spa Ferrari Days 1993
La concentration de l'annee

Alexis Callier

Daniel Hocedez, John Sinkgraven, Daniel Mortier, Alexis Callier


La cinquième édition des Spa Ferrari Days a connu une dimension beaucoup plus importante et internationale que les précédentes, car le merveilleux circuit ardennais accueillait, pour la première fois, la manche européenne du Pirelli Maranello Ferrari Challenge de nos amis anglais et également le tout nouveau 348 Challenge, don't c'était la deuxième manche après Magny-Cours. Autant de belles promesses de spectacle!
27 Jacky Ickx et Ferrari
Interview

Alexis Callier

Eric della Faille, Alexis Callier


"Mes Meilleures années: c'est passé très vite et je n'ai que de bons souvenirs."
37 Dossier Ferrari a Francorchamps 1968-1973

Alexis Callier

Eric della Faille, Alexis Callier


Le Grand Prix de Belgique de 1968 est une date très importante dans l'histoire de la formule 1, car on y note la première apparition - grâce à Ferrari - d'ailerons. A l'initiative de Mauro Forghieri, ceux-ci sont montés au-dessus de la boîte de vitesses des 312 de Chris Amon et Jacky Ickx, dès les premieres essais.
44 Club Tour de Belgique
Walcourt - Genval - Zottegem

Jean-Pierre Fostier


Armés de leurs connaissances ou de nombreux dictionnaires, les participant à cette grande classique du calendrier ont une nouvelle fois démontré que le Club Ferrari Belgio est avant tout une grande et belle familie...
46 Club Fleurus & Francorchamps
Le Sprint & La Course de Côte

Jean-Pierre Fostier


Pour la seconde fois, les organisateurs de la Semaine Italienne de Fleurus nous avaient invités à la mi-mai à participer à un sprint printannier, classiquement prévu sur le rapide tracé du zoning industriel. Cinq mois plus tard, c'est la date du 16 octobre qui avait été choisie pour clôturer les activités sportives 1993 de notre Club sur la portion habituelle du circuit Francorchamps pour une course de côte automnale.
50 Club Home... Home...
Voyage a l'usine

Philippe Derecque


On a tout fait pour le leur cacher, mais ce samedi matin 18 septembre, nos 32 Ferrari ont des fourmis dans les pneus : elles vont retourner une journée à l'usine. Tous, il nous faut beaucoup de force de caractère pour les maintenir le plus près possible de la vitesse autorisée.
54 Club XXV anniversaire du Club Ferrari France
Dijon

Philippe Derecque


Le coeur léger mais sous un ciél lourd, pas moins de 10 voitures de notre club avaient pris la direction de Dijon, pour célébrer l'anniversaire de nos amis français. En plongeant de 500 km vers le sud, tour étaient certains de passer un week-end au soleil qui, dans notre plat pays, avait une fâcheuse tendance à nous tomber sur la tête en très grosses gouttes.
58 Sport Formule 1 1993
19 tours en tete et 3 podiums!

Etienne Visart


Aujourd'hui, à l'heure d'aborder ma quatrième année au sein de la Scuderia Ferrari, je suis plein d'optimisme. 1993 fut une saison complètement ratée, j'en conviens, mais ce ne fut pas une surprise. Je savais qu'il s'agirait d'une année de transition, et je ne suis pas trop déçu. Chez Ferrari, nous misons tout sur 1994. Surtout avec la nouvelle voiture concoctée par John Barnard, en qui je voue une immense confiance, et qui travaille énormément. Je suis certain que la Ferrari modèle 94 sera un succès.
61 Les livres de l'année

Alexis Callier


50 Grand Prix de Belgique par Jean-Paul Delsaux
Ferrari F1 Annual 1992 par Enrico Benzing
Ferrari 512 S&M par Christian Huet et Pietro Carrieri
Ferrari by Vignale par Marcel Massini
Ferrarissima N.18 et N. 19
64 Collection La Philatelie
L'automobile et Ferrari a travers les timbres

Claude Hertogs


Il est toujours amusant pour un passionné de découvrir ce qui intéresse d'autres collectionneurs. L'automobile fait ainsi même des fanatiques chez les philatélistes et il existe forcément de très beaux timbres de Ferrari de ville ou de course.
66 Miniatures La Ferrari 456 GT 2+2 a toutes les echelles

Jean-Pierre Fostier, Claude Hertogs


C'est aujourd'hui une lapalissade d'affirmer que la marque Ferrari est celle qui a été et qui est le plus reproduite en modèles réduits et ce à toutes les échelles, par de petits artisans comme par de grandes marques de jouets, dans tous les pays du monde.
Le dernier modèle de Maranello, la 456 GT 2+2 n'échappe évidemment pas à la règle et nous vous invitons ici à découvrir une brève comparaison des premières miniatures.

Dutch Articles

Page Section Description
4 Editoriaal

Jo Cannaerts


We vieren nu eenmaal niet elk jaar een belangrijke verjaardag van de garage Francorchamps. Onze activiteiten gedurende het jaar 1993 doorstaan echter met gemak de vergelijking met die van het jaar voordien. Denken we maar even aan de FF40, een grandioos feest waaraan ongelooflijk veel renwagens deelnamen die nog hadden behoord tot de glansrijke renstal van de invoerder van het merk van onze passie, zonder onze talrijke vrienden van overal ter wereld te vergeten.
6 Algemene vergadering

Jacques Heymans


Onze jaarvergadering was terug een lang verwacht evenement, want zowel op nieuwsonthullend als op gastronomisch vlak komen de Ferrari-levensgenieters er telkens aan hun trekjes.
10 Programma van de bijeenkomsten 1994
Ferrari Club Belgio en buitenlandse clubs
44 Club Ronde van Belgie
Walcourt - Genval - Zottegem

Jacques Heymans


De logies en het prachtige avondmaal in het Château du Lac te Genval waren beslist een meevaller. Het Château is op zijn minst gezegd zijn reputatie waard.
48 Club Rijkunst-instruktiedag te Zolder

Paul van Middelem


Na nog wat het riempje van mijn helm aangespannen te hebben, een snokje aan mijn veiligheidsriem en even spuwen in mijn handschoenen om meer grip op het stuurwiel te hebben... accelereer ik - na de groene vlag gezien te hebben - uit de pits van het Zolder's circuit.
56 In Rodaggio Batterij

Daniël Verschuere


Een bakje vol energie uitgevonden door de Fransman Planté in 1859, in zijn geschiedenis leverde het veel verschillende spanningen - 6 - 12 - 18 of 24 Volt.
Rond de jaren 1930 werd tengevolge betere motorprestaties en compressiedruk steeds meer overgeschakeld naar 12 Volt zodat momementeel alle wagen met zo één batterij zijn uitgerust.