Ferrari 500 F2 issue 3

Cavalleria Series

LanguageItalian language icon Italian
AuthorDoug Nye
PhotographerPietro Carrieri
EditorDavide Franzini
PublishingCavalleria S.A., ISBN 3-905268-02-7
Dimensions110 pages, 278 x 315 mm
Cover of Ferrari 500 F2 issue 3, Cavalleria Series
Backcover of Ferrari 500 F2 issue 3, Cavalleria Series

Ferrari 500 F2 (s/n 0186F)
Come back to the early 1950s, when these powerful little Lampredi four cylinders overwhelmed all corners in international Grand Prix racing. They were pre-eminent and solidified Ferrari's emerging reputation.
Following their story, and gaze on one particular example, s/n 0186, in startling four color detail.

Finito di stampare nel mese di Febbraio 1994 dalla Grafica Comense di Tavernerio (CO)

Prestigious series of 15 + 1 books that cover the cars in ownership of Italian Giorgio Perfetti. Large format hardcover books in a sturdy and glossy slipcase. Each issue highlights the history of one particular chassis and its siblings. Written by knowledgeable Ferrari experts, illustration with lavish historical images and superb studio images of the featured car.

Table of Contents

PageSectionDescription
4Ferrari 500 F2Ferrari 500 F2
Il n'a jamais été facile de créer et développer une entreprise de construction de voitures hautes performances. On ne pourrait même pas l'envisage aujourd'hui car trop onéreuse, mais au milieu de la dévastation et de la récession économique en 1945-46, les perspectives de réussite d'une telle entreprise devaient paraître microscopiques.
18Ferrari 500 F21951
V Gran Premio di Bari, Italie, 2-9-1951
IV Gran Premio di Modena, Italie, 23-9-1951
22Ferrari 500 F21952
II Gran Premio di Siracusa, Italie, 16-3-1952
XIII Grand Prix de Pau, France, 14-4-1952
X Grand Prix de Marseille, France, 27-4-1952
IV BRDC International Trophy, Silverstone, Angleterre, 10-5-1952
V Gran Premio di Napoli, Italie, 11-5-1952
XII Grosser Preis der Schweiz, Bremgarten, Suisse, 18-5-1952
XVI Internationales Eifelrennen, Nürburgring, Allemagne, 25-5-1952
VI Grand Prix de Paris, Montlhery, France, 25-5-1952
XXII Grand Prix des Frontières, Chimay, Belgique, 1-6-1952
V Gran Premio dell'Autodromo di Monza, Italie, 8-6-1952
IV Circuit du Lac, Aix-les-Bains, France, 8-6-1952
XIII Grand Prix de Belgique, Spa-Francorchamps, 22-6-1952
XX Grand Prix de la Marne, Reims-Gueux, France, 29-6-1952
XXXIX Grand Prix de l'ACF, Rouen-les-Essarts, France, 6-7-1952
Il Grand Prix Des Sables d'Ollonne, France, 13-7-1952
VII RAC British Grand Prix, Silverstone, Angleterre, 19-7-1952
I Grand Prix de Coen, France, 27-7-1952
II "Daily Mail" Trophy, Boreham, Angleterre, 2-8-1952
XV Grosser Preis von Deutschland, Nürburgring, 3-8-1952
XVI Grand Prix des Comminges, Saint Gaudens, France, 10-8-1952
III Grote Prijs van Nederland, Zandvoort, 17-8-1952
XI Grand Prix de la Baule, France, 24-8-1952
XXII Gran Premio d'Italia, Monza, 7-9-1952
III Gran Premio di Modena, Italie, 14-9-1952
IV Circuit de Cadours, France, 14-9-1952
VIII Internationales Avusrennen, Berlin, Allemagne, 28-9-1952
42Ferrari 500 F21953
Les épreuves du Championnat du Monde de Formule 2 de 1953 débutèrent à Buenos Aires le 18 janvier. Dans la perspective de cette nouvelle saison, les voitures d'usine avaient été modifiées aves des moteurs de 180 CV et de nouveaux systèmes d'échappement qui se rejoignaient dans un seul embout de tuyau d'échappement de grand diamètre.
Les admissions d'air du carburateur étaient maintenant réduites pour trouver un couple un peu plus élevé en milieu de gamme, les carrosseries étaient devenues plus sobres avec des lignes un peu plus douces qu-auparavant et la géométrie de la suspension avant avait également été modifiée.

VII Gran Premio de la Republica Argentina, Buenos Aires, 18-1-1953
III Gran Premio di Siracusa, Italie, 22-3-1953
Grand Prix de Pau, France, 6-4-1953
III Grand Prix de Bordeaux, France, 3-5-1953
V BRDC International Trophy, Silverstone, Angleterre, 9-5-1953
VI Gran Premio di Napoli, Italie, 10-5-1953
VII Ulster Trophy, Dundrod, Irlande du Nord, 16-5-1953
XXIII Grand Prix des Frontières, Chimay, Belgique, 24-5-1953
XVII Internationales Eifelrennen, Nürburgring, Allemagne, 31-5-1053
XV Grand Prix d'Albigeouis, Albi, France, 31-5-1953
IV Grote Prijs van Nederland, Zandvoort, 7-6-1953
XIV Grand Prix de Belgique, Spa-Francorchamps, 21-6-1953
III Grand Prix de Rouen-les-Essarts, France, 28-6-1953
XI Grand Prix de l'ACF, Reims-Gueux, France, 5-7-1953
IX Internationales Eifelrennen, Berlin, Avus, Allemagne, 12-7-1953
VIII RAC British Grand Prix, Silverstone, Angleterre, 18-7-1953
V Circuit du Lac, Aix-les-Bains, France, 26-7-1953
XVI Grosser Preis von Deutschland, Nürburgring, 2-8-1953
III Grand Prix des Sables d'Olonne, France, 9-8-1953
XIII Grosser Preis der Schweiz, Bremgarten, Berne, 23-8-53
V Circuit de Cadours, France, 30-8-1953
XXIII Gran Premio d'Italia, Monza, 13-9-1953
IV Gran Premio di Modena, Italie, 20-9-1953
66Ferrari 500 F2Postface
Ferrari avait construit au moins si - probablement sept - de ces voitures pour sa propre équipe d'usine au cours de la période 1951-53, et au moins cinq autres voitures furent assemblées soit entièrement neuves, soit à partir de pièces de rechange et cannibalisées de l'équipe d'usine pour devenir les Starlet destinées à des clients privés.
72Chassis Nº 0186Ferrari 500 / 625 F2 chassis Nº 0186
98Ferrari 500 F2Fiche technique
Ferrari 500 F2
102Ferrari 500 F2Palmares
Ferrari 500 F2
108Ferrari 500 F2Historique des numéros de chassis
Ferrari 500 F2
PageSectionDescription
4Ferrari 500 F2Ferrari 500 F2
To setup and develop a high-performance motor car manufacturing business has never been easy. While it would be costly and expensive merely to contemplate today, amongst the immediate postwar devastation and economic recession of 1945-46 prospects for such a business to succeed must have seemed microscopic.
18Ferrari 500 F21951
V Gran Premio di Bari, Italy, 2-9-1951
IV Gran Premio di Modena, Italy, 23-9-1951
22Ferrari 500 F21952
II Gran Premio di Siracusa, Italy, 16-3-1952
XIII Grand Prix de Pau, France, 14-4-1952
X Grand Prix de Marseille, France, 27-4-1952
IV BRDC International Trophy, Silverstone, England, 10-5-1952
V Gran Premio di Napoli, Italy, 11-5-1952
XII Grosser Preis der Schweiz, Bremgarten, Switzerland, 18-5-1952
XVI Internationales Eifelrennen, Nürburgring, Germany, 25-5-1952
VI Grand Prix de Paris, Montlhery, France, 25-5-1952
XXII Grand Prix des Frontières, Chimay, Belgium, 1-6-1952
V Gran Premio dell'Autodromo di Monza, Italy, 8-6-1952
IV Circuit du Lac, Aix-les-Bains, France, 8-6-1952
XIII Grand Prix de Belgique, Spa-Francorchamps, 22-6-1952
XX Grand Prix de la Marne, Reims-Gueux, France, 29-6-1952
XXXIX Grand Prix de l'ACF, Rouen-les-Essarts, France, 6-7-1952
Il Grand Prix Des Sables d'Ollonne, France, 13-7-1952
VII RAC British Grand Prix, Silverstone, England, 19-7-1952
I Grand Prix de Coen, France, 27-7-1952
II "Daily Mail" Trophy, Boreham, England, 2-8-1952
XV Grosser Preis von Deutschland, Nürburgring, 3-8-1952
XVI Grand Prix des Comminges, Saint Gaudens, France, 10-8-1952
III Grote Prijs van Nederland, Zandvoort, 17-8-1952
XI Grand Prix de la Baule, France, 24-8-1952
XXII Gran Premio d'Italia, Monza, 7-9-1952
III Gran Premio di Modena, Italy, 14-9-1952
IV Circuit de Cadours, France, 14-9-1952
VIII Internationales Avusrennen, Berlin, Germany, 28-9-1952
42Ferrari 500 F21953
The 1953 Formula 2 World Championship series commenced in Buenos Aires on January 18. In preparation for this new season, the works cars were modified with 180 bhp power units and new exhaust systems which fed into a single big-bore tailpipe.
Carburettor air intakes were now abbreviated to find a little more midrange torque, the bodies were tidied with rather smoother lines than previously and front suspension geometry was also altered.

VII Gran Premio de la Republica Argentina, Buenos Aires, 18-1-1953
III Gran Premio di Siracusa, Italy, 22-3-1953
Grand Prix de Pau, France, 6-4-1953
III Grand Prix de Bordeaux, France, 3-5-1953
V BRDC International Trophy, Silverstone, England, 9-5-1953
VI Gran Premio di Napoli, Italia, 10-5-1953
VII Ulster Trophy, Dundrod, Northern Ireland, 16-5-1953
XXIII Grand Prix des Frontières, Chimay, Belgium, 24-5-1953
XVII Internationales Eifelrennen, Nürburgring, Germany, 31-5-1053
XV Grand Prix d'Albigeouis, Albi, France, 31-5-1953
IV Grote Prijs van Nederland, Zandvoort, 7-6-1953
XIV Grand Prix de Belgique, Spa-Francorchamps, 21-6-1953
III Grand Prix de Rouen-les-Essarts, France, 28-6-1953
XI Grand Prix de l'ACF, Reims-Gueux, France, 5-7-1953
IX Internationales Eifelrennen, Berlin, Avus, Germany, 12-7-1953
VIII RAC British Grand Prix, Silverstone, England, 18-7-1953
V Circuit du Lac, Aix-les-Bains, France, 26-7-1953
XVI Grosser Preis von Deutschland, Nürburgring, 2-8-1953
III Grand Prix des Sables d'Olonne, France, 9-8-1953
XIII Grosser Preis der Schweiz, Bremgarten, Bern, 23-8-53
V Circuit de Cadours, France, 30-8-1953
XXIII Gran Premio d'Italia, Monza, 13-9-1953
IV Gran Premio di Modena, Italy, 20-9-1953
66Ferrari 500 F2Postscript
Ferrari had built at least six - probably seven - of these cars for its own factory team use during the period 1951-53, and in addition at least five further cars were assembled either as new of from spare and cannibalised ex-works team components to become the Starlet cars for sale to private customers.
72Chassis Nº 0186Ferrari 500 / 625 F2 chassis Nº 0186
98Ferrari 500 F2Technical data
Ferrari 500 F2
102Ferrari 500 F2Races
Ferrari 500 F2
108Ferrari 500 F2History of the frames
Ferrari 500 F2
PageSectionDescription
4Ferrari 500 F2Ferrari 500 F2
Non è mai stato facile organizzare e sviluppare un'azienda che produca automobili di grandi prestazioni. Anche ai giorni nostri una tale ipotesi apparirebbe economicamente proibitiva, ma ai tempi della ricostruzione post-bellica e durante la recessione economica del 1945-46, la prospettive di successo di una tale impresa dovevano apparire pressoché inesistenti.
18Ferrari 500 F21951
V Gran Premio di Bari, Italia, 2-9-1951
IV Gran Premio di Modena, Italia, 23-9-1951
22Ferrari 500 F21952
II Gran Premio di Siracusa, Italia, 16-3-1952
XIII Grand Prix de Pau, Francia, 14-4-1952
X Grand Prix de Marseille, Francia, 27-4-1952
IV BRDC International Trophy, Silverstone, Inghilterra, 10-5-1952
V Gran Premio di Napoli, Italia, 11-5-1952
XII Grosser Preis der Schweiz, Bremgarten, Svizzera, 18-5-1952
XVI Internationales Eifelrennen, Nürburgring, Germania, 25-5-1952
VI Grand Prix de Paris, Montlhery, Francia, 25-5-1952
XXII Grand Prix des Frontières, Chimay, Belgio, 1-6-1952
V Gran Premio dell'Autodromo di Monza, Italia, 8-6-1952
IV Circuit du Lac, Aix-les-Bains, Francia, 8-6-1952
XIII Grand Prix de Belgique, Spa-Francorchamps, 22-6-1952
XX Grand Prix de la Marne, Reims-Gueux, Francia, 29-6-1952
XXXIX Grand Prix de l'ACF, Rouen-les-Essarts, Francia, 6-7-1952
Il Grand Prix Des Sables d'Ollonne, Francia, 13-7-1952
VII RAC British Grand Prix, Silverstone, Inghilterra, 19-7-1952
I Grand Prix de Coen, Francia, 27-7-1952
II "Daily Mail" Trophy, Boreham, Inghilterra, 2-8-1952
XV Grosser Preis von Deutschland, Nürburgring, 3-8-1952
XVI Grand Prix des Comminges, Saint Gaudens, Francia, 10-8-1952
III Grote Prijs van Nederland, Zandvoort, 17-8-1952
XI Grand Prix de la Baule, Francia, 24-8-1952
XXII Gran Premio d'Italia, Monza, 7-9-1952
III Gran Premio di Modena, Italia, 14-9-1952
IV Circuit de Cadours, Francia, 14-9-1952
VIII Internationales Avusrennen, Berlino, Germania, 28-9-1952
42Ferrari 500 F21953
Il Campionato Mondial di F2 del 1953 ebbe inizio a Buenos Aires il 18 gennaio. In previsione di questa stagione le macchine ufficiali erano state modificate montando unità da 180 CV adottando nuovi sistemi di scarico che confluivano in un unico tubo di largo calibro. Le prese d'aria del carburatore furono accorciate per ottenere una maggiore coppia ai giri intermedi, le carrozzerie vennero rese più filanti grazie a linee più lisce e fu modificata anche la geometria delle sospensioni anteriori.

VII Gran Premio de la Republica Argentina, Buenos Aires, 18-1-1953
III Gran Premio di Siracusa, Italia, 22-3-1953
Grand Prix de Pau, Francia, 6-4-1953
III Grand Prix de Bordeaux, Francia, 3-5-1953
V BRDC International Trophy, Silverstone, Inghilterra, 9-5-1953
VI Gran Premio di Napoli, Italia, 10-5-1953
VII Ulster Trophy, Dundrod, Irlanda del Nord, 16-5-1953
XXIII Grand Prix des Frontières, Chimay, Belgio, 24-5-1953
XVII Internationales Eifelrennen, Nürburgring, Germania, 31-5-1053
XV Grand Prix d'Albigeouis, Albi, Francia, 31-5-1953
IV Grote Prijs van Nederland, Zandvoort, 7-6-1953
XIV Grand Prix de Belgique, Spa-Francorchamps, 21-6-1953
III Grand Prix de Rouen-les-Essarts, Francia, 28-6-1953
XI Grand Prix de l'ACF, Reims-Gueux, Francia, 5-7-1953
IX Internationales Eifelrennen, Berlino, Avus, Germania, 12-7-1953
VIII RAC British Grand Prix, Silverstone, Inghilterra, 18-7-1953
V Circuit du Lac, Aix-les-Bains, Francia, 26-7-1953
XVI Grosser Preis von Deutschland, Nürburgring, 2-8-1953
III Grand Prix des Sables d'Olonne, Francia, 9-8-1953
XIII Grosser Preis der Schweiz, Bremgarten, Berna, 23-8-53
V Circuit de Cadours, Francia, 30-8-1953
XXIII Gran Premio d'Italia, Monza, 13-9-1953
IV Gran Premio di Modena, Italia, 20-9-1953
66Ferrari 500 F2Conclusione
Ferrari, nel periodo 1951-1953, aveva costruito per la propria Scuderia almeno sei - probabilmente sette - 500, a quest bisognava aggiungerne altre cinque assemblate sia con pezzi nuovi che con componenti di ricambio o provenienti da ex auto di squadra, per poi diventare Starlet da vendere ai clienti privati.
72Chassis Nº 0186Ferrari 500 / 625 F2 chassis Nº 0186
98Ferrari 500 F2Scheda tecnica
Ferrari 500 F2
102Ferrari 500 F2Palmares
Ferrari 500 F2
108Ferrari 500 F2Cronistoria dei Telai
Ferrari 500 F2